ハイスパークイグニッションコイル & BMW純正スパークプラグ 取付作業 ／ BMW F31 320i ツーリング XDrive M-Sport

いつもフィールの日記♪をご覧頂いている

“Feeler” & “FeelEX” のみなさま。

初めて当店のホームページをご覧頂いたみなさま。

こんばんは。

 

北海道のハイスパークイグニッションコイル屋さん 

札幌のハイスパ屋さん!? こと 

スタイルコクピットフィールです。

 

 

 

 

いつも お付き合い頂いているオーナー。

 

先に 車高調 KW Version-1 取付 &

4輪アライメントの調整作業をさせて頂いたのですが

今回は

〇ハイスパークイグニッションコイル

〇BMW純正スパークプラグ

の取付け作業を オーダー頂きました。

 

BMW F31 320i ツーリング XDrive に

『カーヴェーブイワン』取付けの記事は

下のリンクをクリック  ↓　↓　↓

https://www.cockpit.co.jp/shop/feel/diary/83680/

 

では、

早速 作業を開始しましょう。

まずはエンジンのカバーを外し、

純正のイグニッションコイルを取外します。

 

 

 

 

 

純正イグニッションコイルを外して

ハイスパ･･･

ハイスパーク イグニッションコイルと並べて撮影。

 

下の写真

手前がハイスパーク イグニッションコイルで

奥が純正のイグニッションコイル。

 

イグニッションコイル上部の

レバーになっているロック部と

コイル下のゴムのところの色が違いますが

形状に違いはありませんね。

 

 

 

 

 

ハイスパークイグニッションコイルの天面レバー部に

“HIGH SPARKS”の刻印があります。

 

 

 

 

 

 

下の写真 奥側が

今まで装着されていたスパークプラグ。

ちょっと疲れている感じです･･･

 

今回 取付けするのは

BMW純正品のスパークプラグ。

箱を開けてみると･･･

BMW純正品にも

信頼と実績の made in JAPAN

NGK製スパークプラグが採用されています。

 

HIGH SPARK IGNITIONCOIL JAPAN 社の

推奨するスパークプラグは 

NGKの Premium RX シリーズ

NGK製 イリジウムを含む他種

もしくは

各カーメーカー純正のスパークプラグとなっております。

 

 

 

 

 

取り外したのと 逆の手順で 

BMW純正スパークプラグを取付して

ハイスパークイグニッションコイルを装着し

エンジンを始動。

 

クルマに初期の学習をさせる為

10〜15分ほど アイドリングさせます。

 

 

 

 

 

このクルマが持っている学習機能。 

ハイスパを取付けさせて頂いた

多くのお客様も体感されておりますが

おクルマを数日間で

数回乗って頂く事により

取付け直後に感じる走行フィーリングから

さらに良い走行フィーリングへと変化していきます。

　※詳しくは当店スタッフにお聞きください。

 

 

 

 

15分ほどアイドリングして

初期学習が終わったら

作業はバッチリ完成です。

 

オーナー。

お買い上げ ありがとうございました。

次の“仕上げ”も よろしくお願いします。。。

 

当店でのハイスパーク イグニッションコイル＆

ノイズリダクションターミナルの記事は

下のリンクをクリック  ↓　↓　↓

https://www.cockpit.co.jp/shop/feel/diary/category/969/