クスコ STREET ZERO A 取付 & 4輪アライメント調整作業 ／ トヨタ ノア ZRR85

いつもフィールの日記♪をご覧頂いている

“Feeler” & “FeelEX” のみなさま

こんばんは。

 

北海道のCUSCO屋さん !? 

札幌市の クスコトップディーラー で

厚別区のアライメント屋さん。

スタイルコクピットフィールです。

 

 

 

 

当店に初めてご来店頂いたオーナー。

 

お乗りの トヨタ ノア ZRR85 ですが

リアの車高が著しく高いのでナントカしたい（汗

とのご相談を頂きました。 

 

下の写真は

トヨタ ノア ZRR85 純正サスペンションの車高ですが

確かに･･･

リアの車高が･･･

高いですよね･･･

 

ダウンサスを組んでも

この“前傾なスタイル”は解消されないので

今回は車高調で 前後の車高バランスを整えていきます。

 

 

 

 

では、早速 作業を開始しましょう。

 

ZRR85 ノア の場合

フロントのサスペンションを外すのには

俗称“ワイパーカウル”を外し

ワイパーモーター等も取り外します。

 

 

 

 

取付けする車高調は

コクピットフィール“推し”

クスコのストリート ゼロ A

 

車高を調整出来る以外にも

サスペンションキットの本質である

“乗り味”もキチンと作られている

オススメのサスペンションキットです。

 

　※残念な事ですが 車高が調整できるだけで

　　乗り味が全くダメな車高調も

　　世の中には多く存在しています（汗

　　

 

 

 

 

クスコ ストリート ゼロ A を取付けし

フロントは車高を下げずに

 

 

 

 

リアが良い感じに下がる様

車高を設定してから

 

 

 

 

 

防錆のため

ワコーズのスレッドコンパウンドと

D-MAXの強力防錆剤を

タップリと丹念にスプレーして

 

 

 

 

 

着地。

 

どうでしょうか??

フロントとリアの車高バランスを

綺麗に調整する事により

前傾だったスタイルが違和感の無い

車高の前後バランスになっていますよね ??

 

 

 

 

クルマを動かして

サスペンションを軽く慣らしてから

4輪アライメントの測定＆調整を行って

オーダー頂いた作業はバッチリ完成です。

 

 

 

 

オーナー。

お買い上げ ありがとうございました。

次の“仕上げ”も よろしくお願いします。。。