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HIGH SPARK IGNITIONCOIL プレミアム 取付けと LEXUS純正スパークプラグ交換作業 / LEXUS USC10 RC-F

2019年11月24日

フィール チャンネル をご覧のみなさま、こんばんは。

いつも 色々とお付き合い頂いているオーナー。

今回は

売れすぎちゃってスミマセン

HIGH SPARK IGNITIONCOIL

ハイスパーク イグニッションコイルから

 

 

 

HIGH SPARK IGNITIONCOIL PREMIUM

ハイスパーク イグニッション コイル プレミアム・・・

僕らの呼称

“ハイスパ たま付き”の取付けと

スパークプラグの交換をオーダー頂きました。

 

では、早速 作業を開始しましょう。

〇ボディー補強のバーを外す

〇エンジン上部のカバーを外す

〇バッテリーを外す

〇インジェクターのコンピューターをズラす

〇ハーネス固定用のステーを外す

〇リレーボックスをズラす × 2ヵ所

〇エアコンの配管を少しズラす

〇車両ハーネスをズラす

を作業して

 

 

 

純正のイグニッションコイルを取り外します。

 

 

外した

純正のイグニッションコイルと

ハイスパーク イグニッションコイル プレミアム・・・

ハイスパ“たま付き”を並べて撮影。

 

イグニッションコイル本体の形状は変わりませんが

コイル上部にはプレミアムの証

僕らの呼称 “たま” が付いています。

ここで気になる

ハイスパ たま付き”の解説を

ハイスパーク ジャパン社さんから頂きました。

 

HIGHSPARK PREMIUM™ series
イグニッションコイルは、
電圧を上げる事とレスポンスを上げる事は二律背反となってしまい、
通常の技術では双方を両立させる事が不可能ですが、
弊社プレミアムコイルは独自の技術にて
出来る限りの両立をさせております。
レスポンス重視の・・・  例えましたら
スロコンのようなチューニングコイルは巷間にございますが、
アイドリング時からも電圧を上げ、
トルクを確保したままレスポンスも上げているコイルは、
現在の所、世界でも弊社のみの技術となっております。

との解説を頂きました。

 

そして ハイスパたま付きの効果は

レギュラー(たま無し)から

プレミアム(たま付き)に

日本中でも数少ない 積み替え作業を行った

ワタクシ“舘”が一番 体感しています。

 

その感想が気になったお客様は

下記のリンクをクリック頂き

過去のフィール チャンネルをご覧になってくださいネ

https://www.cockpit.co.jp/shop/feel/diary/75742/

 

 

イグニッションコイルを外したら

続いてはスパークプラグを交換していきます。

 

 

 

レクサス USC10 RC-F には

NGK製のスパークプラグの設定が無い為

レクサス純正のスパークプラグを使用しています。

 

HIGH SPARK IGNITIONCOIL JAPAN 社では

NGK製 プレミアム RX 

NGK製 イリジウムMAX 等 他種

自動車メーカー純正 のスパークプラグを指定しており 

当店 スタイルコクピットフィールは

HIGH SPARK IGNITIONCOIL JAPAN 社 の

オフィシャルディーラーの為、

スパークプラグを同時交換する際には

全ての車両において

上記の条件での作業を行っております。

 

 

 

 

 

取り外したのと

逆の順番で組み立てたら

 

 

エンジンを始動。

クルマに初期の学習をさせる為

10〜15分ほど アイドリングさせるのですが

ここから本格的に

クルマが学習していくには

数日間で 数回 乗って頂く事が必要となります。

 

『学習って なんなん??』って思われたお客様。

 

ハイスパを取付してから数日の間に

多くのお客様が体感している

この学習機能による変化。

『何日か乗ってたら より加速する様になった』

と言われるお客様が多いのですが

ワタクシ“舘”が

自分のRC-Fで体感した経験では

オートマ(ミッション)の変速タイミングが

学習機能により 大きく変化しているからだと思います。

 

ハイスパーク イグニッションコイルを取付けすると

取付け前より エンジンの吹け上がりが速くなる為

従来の学習状態では

変速するタイミングがズレるのだと思うのですが

数日間 乗る事により

エンジンの速い吹け上がりにマッチングした

変速タイミングに変化して

より速く鋭い加速が出来るようになるのだと思います。

 

 

取付け作業はバッチリ完成。

 

今回 取付した

LEXUS USC10 RC-F & LEXUS USE20 IS-F 用

HIGH SPARK IGNITIONCOIL PREMIUM 

1本 ¥15800-(税別)1台分で ¥126400-(税別)

 

RC-F用 LEXUS純正スパークプラグは

1本 ¥2200-(税別)1台分で ¥17600-(税別)

IS-F用 NGK製 プレミアムRXプラグは

1本 ¥2400-(税別)1台分で ¥19200-(税別)

作業料金は別途となります。

 

 

 

 

オーナー。

いつも ありがとうございます。

次回 ご来店頂いた際には 是非 感想を教えてください。。。

 

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