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HIGH SPARK IGNITIONCOIL レギュラーからプレミアムへの交換とLEXUS純正スパークプラグ交換作業 / LEXUS USC10 RC-F

2019年11月2日

フィール チャンネル をご覧のみなさま  おはようございます。

先のフィール チャンネルで予告しました

HIGH SPARK IGNITIONCOIL PREMIUM

ハイスパーク イグニッション コイル プレミアム

僕らの呼称“ハイスパ たま付き”を

いよいよ搭載いたします。

 

 

 

実は フィール チャンネル で

紹介していなかっただけで

HIGH SPARK IGNITIONCOIL 

ハイスパーク イグニッション コイル を

コクピットフィールで

一番最初に取付したのは

ワタクシ“舘”のRC-Fなのですが・・・

ドシドシと お客様のクルマへ取付していた為

自分のクルマに取付した事と感想を

紹介していなかったんですね・・・

 

 

 

ハイスパの効果を一番体感し 驚愕しているのは

ワタクシ“舘”でして

〇ハイスパーク イグニッションコイル レギュラー

の他にも

〇ハイスパーク ノイズリダクションケーブル

〇ハイスパーク ポジティブターミナル

〇ハイスパーク エキゾーストケーブル

を絶賛愛用し その効果も体感しています。

 

 

 

ハイスパーク イグニッションコイルを取付したお客様や

これから取付を検討されているお客様から

『ハイスパのプレミアムってどうなんですか?』

『あの“たま”付いているのって 良いんですか??』

と質問を頂く事が多いので

まずは 自分で体感してみる事にしました。

 

・・・!!

ですよね~(笑 

感の良いお客様なら

“ピンっ”ときたかな?と思いますが

恒例の『僕も使ってるんですけど♪』商法ですよね~(笑

 

でも・・・?

むしろ・・・?

安心してください。

ワタクシ“舘”

正直なコメントしかしません !!

 

 

使ってもいない・・・

やってもいない・・・ のに

色々な事を言う人もいますが

“舘”の自論は

“何事もやってみてから言う”

やってみた

買ってみた

使ってみた

だからこそ

“良い事”も“悪い事”も

言う権利があると思うんですよね。

 ※よくご来店頂いている

  お客様は御存じかと思いますが・・・

 

 

 

 

なぁ~んて講釈をたれているうちに

〇ボディー補強のバーを外す

〇エンジン上部のカバーを外す

〇バッテリーを外す

〇インジェクターのコンピューターをズラす

〇ハーネス固定用のステーを外す

〇リレーボックスをズラす × 2ヵ所

〇エアコンの配管を少しズラす

〇車両ハーネスをズラす

からの

 

 

 

〇イグニッションコイルを上手く抜く

〇スパークプラグを上手に取り外す

という手順は終了。

 

 

 

取り外した逆の手順で組み立てたら

 

 

 

HIGH SPARK IGNITIONCOIL PREMIUM

ハイスパーク イグニッション コイル プレミアム

“ハイスパ たま付き” と

レクサス純正スパークプラグの交換作業が終了。

 

レクサス USC10 RC-F には

NGK製のスパークプラグの設定が無い為

今回は レクサス純正のスパークプラグを使用しています。

 

 

 

“ハイスパ”を取付したら エンジンを始動。

クルマに初期の学習をさせる為

10〜15分ほど アイドリングさせておきます。

 

ここから数日間

チョコチョコと街乗りして

クルマに学習をさせてから

キチンと体感する様に・・・

 

 

ちょっと長めの時間をドライブしてみました。

まず“街乗り”では

アクセルのレスポンスが上がっています。

 

DTE SYSTEMS のスロットルコントローラー

New PPT をマイナス3に調整した位に

明らかなレスポンスアップが体感出来ます。

またエンジンの吹け上がりも

ハイスパ レギュラーより 更にアップしています。

 

 

続いて高速道路を走ってみます。

・・・!!

ザックリとした感想だと

ハイスパーク イグニッション コイル レギュラーの3割増し・・・

 

 

体感で30%アップ位に

吹け上がりの速さと加速力を感じました

 

エンジンが軽く回りトルクもアップしているのか

速度も一気にアップします。

 ※もちろん法定速度の範疇です。

 

ハイスパ たま無し・・・

ハイスパ レギュラーの変化でも驚愕したのに

そこから 更に体感する位

ハイスパ たま有り・・・

ハイスパ プレミアム の変化には 本当に驚きました(汗

 

ハイスパーク イグニッションコイル プレミアムが

気になっちゃったお客様。

話が“超”長くなるかも知れませんが

ワタクシ“舘”まで

お問い合わせくださいネ。

 

 

そして今回取付した

LEXUS USC10 RC-F & LEXUS USE20 IS-F 用

HIGH SPARK IGNITIONCOIL PREMIUM 

1本 ¥15800-(税別)1台分で ¥126400-(税別)

 

RC-F用 LEXUS純正スパークプラグは

1本 ¥2200-(税別)1台分で ¥17600-(税別)

IS-F用 NGK製 プレミアムRXプラグは

1本 ¥2400-(税別)1台分で ¥19200-(税別)

作業料金は別途となります。

 

“ハイスパ たま付き” が気になったお客様。

お問い合わせをお待ちしています。

 

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