鍛造チタニウムナット取付 ／ サンダーボルト ジャパン Clubsport TF-160 Open Nuts

フィール チャンネル をご覧のみなさま、こんばんは。

コクピットフィールで

売れに売れている

Thunder Bolt Japan

サンダーボルト ジャパン の

鍛造チタニウムナットや輸入車用ボルト、

ライセンスボルトに エアーバルブキャップ

 

 

ご購入頂いた

多くのお客様から

よく言われるのが

『ダテさんのクルマもナット、チタンなんですよね ??』

『店長もサンダアボルト使ってるんでしょ??』

･･･

････

･････

使ってません･･･（汗

 

 

 

いつもなら

自分が まっ先に使い、良い製品であれば

『僕も使ってるんですけど』商法で

お客様にオススメするのですが･･･

今回 使っていないのは･･･

いえっ･･･

なかなか使おうと思えなかったのは･･･

 

はい !!

キャップを付けたら見えないから･･･（汗

BBSの SUPER RS はナットホールに

キャップが付くからなんですよネ～（汗

 

と言う事で

当店でサンダーボルト ジャパン製

鍛造チタニウム製品をご購入頂いた多くのお客様 !!

お待たせいたしました、

いやっ

 

 

お待たせしすぎたかもしれません･･･

いよいよ ワタクシ“舘”

鍛造チタニウムナットを使用します。

 

鍛造チタニウムナットは手に持つと

軽い!!

とは思うのですが

実際にどのくらい軽いのかを

今回は キチンと量ってみました。

 

下の画像

左側は BBS SUPER RS に付属してくる

スチール製オープンナット･･･ 俗にいう”鉄の貫通ナット”

右側が サンダーボルト製 

鍛造チタニウムオープンナット

 

鉄の貫通ナットは 48.37g

鍛造チタニウム貫通ナットは 20.58g

鉄のナットの 42.5% しか重量がありません

 

ナット一個当たり

約28g の軽量になります。

 

 

RC-F は5穴なので

約28g x 5穴 で1輪あたり 約140g

4輪だと 約560g も軽量になります。

 

 

 

そして

諸説ありますが

“バネ下重量の軽量化は バネ上の約10倍の重量軽減に匹敵する”理論に

当てはめると･･･

5600g･･･

バネ上重量で 5.6kgの軽量化に相当するって事になります。

　※諸説ありますので

　　気になった方は ご自分で調べてみてくださいね。

 

鍛造チタニウムナットは

軽くて強い !!

 

 

でも･･･

それよりも気になるのは･･･

綺麗❤

チタニウムの持つ素材の色は

他の素材では出ない独特の色合いで

表面処理の綺麗さと相まって美しいですよね～❤

 

今回 取付している

サンダーボルト ジャパン Clubsport TF-160 Open Nuts 

20個セットで ￥39000-（税別）

 

 

そして

鍛造チタニウムナットの取付が終わり

最後に･･･

キャップを･･･

取付けしたら･･･（泣