HIGH SPARK IGNITIONCOIL（ハイスパーク イグニッションコイル）取付 ／ ダイハツ タントカスタム LA610S

フィール チャンネル をご覧のみなさま、おはようございます。

いつも お付き合い頂いているオーナー。

 

今回は

売れすぎちゃってスミマセン

 

 

 

ワタクシ“舘”も RC-F で絶賛愛用中 ❤ 

取付けをさせて頂いた

多くのお客様からも 絶賛を頂いている

HIGH SPARK IGNITIONCOIL

ハイスパーク イグニッションコイルの取付を

オーダー頂きました。

 

では、早速 作業を開始しましょう。

 

 

まずは

エンジン上部のカバーを取り外して

インタークーラーへ向かっている

パイプにチョットだけズレて頂き･･･

 

 

 

純正イグニッションコイルを取り外してから

ハイスパーク イグニッションコイルと並べて撮影。

今回のタントカスタムは

クルマも新しく 走行距離も進んでいない為

スパークプラグは交換していませんが

 

 

距離数を走っているお車や

小排気量ハイパワー車、輸入車、

そして より高い効果を求めるお客様は

スパークプラグも同時に交換するのがオススメ。

 

HIGH SPARK IGNITIONCOIL JAPAN 社の

推奨スパークプラグは 

NGK プレミアムRX シリーズ

NGK製スパークプラグの他種

もしくは

メーカー純正のスパークプラグが推奨となっております。

 

 

 

さぁ～ 取付けが完成し

クルマに初期の学習をさせる為

10～15分ほどアイドリングをさせておきます。

そして

この後はクルマの学習機能が働き

更にフィーリングが良い方向に変化していくのですが

本格的にクルマが学習していく為には

数日間で 数回 乗って頂く事が必要となります。

 

 

 

アイドリングで初期の学習が終わり

お店のまわりをテスト走行して頂きましたが

『吹け上がりが軽い !!』と

まだ学習がキマる前ですが絶賛を頂きました ♪

 

今回 取付した

ダイハツ タントカスタム LA610S 用

ハイスパークイグニッションコイル レギュラー

1本 ￥8800-（税別）1台分で ￥26400-（税別）

となっておりますので

気になった タント＆ムーヴのオーナー様

お問い合わせをお待ちしていますネ。

 

オーナー。

いつも ありがとうございます。

次の“仕上げ”も よろしくお願いします。。。