2019年10月21日
フィール チャンネル をご覧のみなさま、おはようございます。
いつも お付き合い頂き
今回は スタッドレスタイヤ
ブリザック VRX2 の ご購入でご来店頂いたオーナー。
「最近 売れてるイイのありますよ~♪ 」
と ワタクシ“舘”の甘い? 誘惑で
『じゃ 注文してください 』
と即オーダーを頂きました。
最近 売れてるイイの・・・
そうです !!
売れすぎちゃってスミマセン
ワタクシ“舘”も RC-F で絶賛愛用中 ❤
HIGH SPARK IGNITIONCOIL
ハイスパーク イグニッションコイル
では、早速 作業を開始しましょう。
マイナー後で
走行距離も 全然進んでいない
ピカピカの ヴェゼル ハイブリッド RU4
走行距離も 凄く少ないので
今回は スパークプラグを交換せず
イグニッションコイルのみを交換します。
なにせ クルマも新しいし
走行距離も全然進んでいない おクルマの為
純正イグニッションコイルも
すんなりと取り外して
ハイスパーク イグニッションコイルと並べて撮影
ハイスパーク イグニッションコイル
僕らの呼称“ハイスパ”を取付したら
エンジンを始動。
クルマに初期の学習をさせる為
10〜15分ほど アイドリングさせておきます。
ここから本格的に
クルマが学習していくには
数日間で 数回 乗って頂く事が必要となります。
『学習って なんなん??』って思われたお客様。
ハイスパを取付してから数日の間に
多くのお客様が体感している
この学習機能による変化。
『何日か乗ってたら より加速する様になった』
と言われるお客様が多いのですが
ワタクシ“舘”の見解では
オートマ(ミッション)の変速タイミングが
学習機能により 大きく変化しているからだと思います。
ハイスパーク イグニッションコイルを取付けすると
取付け前より エンジンの吹け上がりが速くなる為
従来の学習状態では
変速するタイミングがズレるのだと思うのですが
数日間 乗る事により
エンジンの速い吹け上がりにマッチングした
変速タイミングに変化して
より速く鋭い加速が出来るようになるのだと思います。
さぁ~
オーナーから 頂いた感想は・・・
HIGH SPARK IGNITIONCOIL
for VEZEL HYBRID
装着後、そこそこ走りましたので感想を書きます。
このクルマはハッキリ言って遅いのですが…
装着後、速くなりましたとは書きません(笑)
まず、中低域でトルクアップしたように感じます。
車が軽くなったイメージです。
具体的には、ECONモードが、ノーマルモード位変わります。
あと、レスポンスが、かなり良くなりました。
結果、装着効果大で、満足度高いです。
コレ買いですね。
素敵なコメント❤
コレ買いですね。 頂きました❤
今回 取付した
ホンダ RU4 ヴェゼル ハイブリッド 用
ハイスパークイグニッションコイル レギュラーモデルは
1本 ¥8800-(税別)
1台分で ¥35200-(税別)となっております☆
オーナー。
いつも ありがとうございます。
次の“仕上げ”も よろしくお願いします。。。