HIGH SPARK IGNITIONCOIL & NGK スパークプラグ Premium RX 取付 ／ ダイハツ L260S mira AVY

フィール チャンネル をご覧のみなさま、こんばんは。

いつも お付き合い頂いているオーナー。

『雨降りにエンジン調子悪くなるから･･･』

『イグニッションコイル ダメっぽい･･･（汗 』

とのご相談を頂きました。

 

 

「プラグとコイル取り換えちゃうかい」

と言う事で

先の日記でも紹介しました

売れすぎちゃってスミマセン !!

コクピットフィール“推し”

HIGH SPARK IGNITIONCOIL（ハイスパーク イグニッションコイル）

と NGK スパークプラグ Premiun RX への

交換作業をオーダー頂きました。

 

 

 

 

では、早速 作業を開始しましょう。

 

 

 

L260S mira AVY 

エンジンの上にインタークーラーがあるので

 

 

 

 

取り外してから

プラグホールのカバーも外して

 

 

 

イグニッションコイルを外してから

 

 

 

 

スパークプラグを取り外します。

写真手前が 今まで装着されていたスパークプラグ

過去に交換されているとは思いますが

チョット疲れている感じですよね。

 

 

 

逆の手順で 

スパークプラグを取付して

ハイスパークイグニッションコイル･･･

僕らの 俗称“ハイスパ”を取付して･･･

 

 

 

インタークーラーを元通りに取付したら

作業はバッチリ完成です。

 

あっ !! 

ハイスパークイグニッションコイル･･･

僕らの俗称 “ハイスパ” と紹介しましたが

“ハイスパ”には

今まで紹介してきましたレギュラーモデルと

プレミアムモデルがあります。

 

HIGH SPARK IGNITIONCOIL Premium

ハイスパークイグニッションコイル プレミアム の製品画像は

下の画像･･･

 

 

ちなみに 僕らの俗称は

“タマ付き”･･･

もしくは

“ハイスパタマ付き”

と呼ばれていますので 気になったお客様は

『ウチのクルマの“ハイスパタマ付き”ってイクラ？』と

聞いて頂くと “通”っぽいですよ （笑

ちなみに お値段はレギュラーモデル１コイルの定価に

プラス ￥8000-（税別）となっております。

 

さぁ～

取付が終了した mira AVY のオーナーからは

 

 

 

 

エンジンのトルクバンドが全体的に上がった感じで、

スタート時の半クラッチが楽になりました。

例えるならタイヤの空気圧を上げて、

転がり抵抗が少なくなったフィーリングに似ています。

街乗りでよく使う回転域の5000rpmまで

ストレスなく回るようになりました。

と 詳細なフィーリングのコメントを頂きましたヨ ❤

 

今回 取付した

ダイハツ L260S mira AVY 用

ハイスパークイグニッションコイル レギュラーモデルは

1本 ￥7800-（税別）

1台分で ￥23400-（税別 & 作業料金別）となっておりますので

気になっちゃったお客様。

是非 お問い合わせくださいネ。

 

オーナー。

いつも ありがとうございます。

次の“仕上げ”も よろしくお願いします。。。