2019年4月8日
フィール日記をご覧のみなさま こんばんは。
当店に初めてご来店頂いたオーナー。
クルマが納車になり次第 車高短・・・
いえっ!? ローダウンしたい❤
とのご相談を頂きました。
下の写真がノーマルの状態・・・
メーカーが時間とお金をかけて
テストにテストを重ねて作った
万能の車高ではありますが・・・
もう少し・・・
もう少しだけ『ワクワク』したいんですよね
オーナーはもちろん・・・
僕らも・・・
では、早速『ワクワク』をカタチにする
作業を開始しましょう。
クルマが新しいので
純正サスペンションの取外しは
スンナリと終了~
取付するのは
コクピットフィール“推し”
当店スタッフ “まも” も “絶賛愛用中❤”
売れすぎちゃってスミマセン!!
※今更ですが “まも” とは “鈴木 守” です
CUSCO(クスコ)
青の STREET ZERO A
減衰力調整が“40段”もあるので
お好みのフィーリングに調整する事が可能で
多くの取付実績からも オススメの車高調です。
※詳しくは当店スタッフにお聞きください。
CUSCO STREET ZERO A の
取付が完成したら・・・
防錆とネジ部の“カジリ”防止で
WAKO'Sのスレッドコンパウンドを
たっぷりスプレーして・・・
着地。
軽くクルマを動かし
サスペンションを馴染ませ
車高をチェックして・・・
4輪アライメントの測定と調整を作業。
この後
実走にてサスペンションを慣らして頂き
後日に 車高のリセッティングと
再び 4輪アライメント調整を行います。
続いては
次世代作業&次世代作業支援で使用している
テスターを使って
車両のエラーをチェックするのと
車高を下げる事で
手前を照らしている(光軸が下がった)
ヘッドライトの光軸を基準値に調整します。
舘:「まも どう??」
まも:『あぁ~い!!』
って会話がなされて
ヘッドライトの光軸補正も終了し・・・
オーダー頂いた
『ワクワク』の作業はバッチリ完成です。