H&R ダウンスプリング取付 & 4輪アライメント測定＆調整作業 ／ BMW F25 X3 xDrive 20i M-Sport LCI

フィール日記をご覧のみなさま、こんばんは。

今回は BMW F25 X3 に

ダウンスプリング取付と

4輪アライメント調整の作業を紹介します。

 

 

 

 

まずは･･･

 

 

 

 

 

上の写真が作業前のヒトコマ

今回 作業する F25 X3 は M-Sport･･･

俗称 “エムスポ” なので

スタンダードサスペンション車より

少し車高は低いのですが･･･

 

もう少しだけオーナーはもちろん！！

僕らも『ワクワク』したいんですよね ♪  

 

 

 

 

 

 

では、

早速『ワクワク』をカタチにする作業を開始します。

 

 

 

 

 

 

取付するのは

輸入車のダウンスプリングでお馴染み

H&R（エッチ アンド アール）製

ダウンスプリングを取付します。

 

 

 

 

 

取り外した 純正のスプリングと並べて撮影。

巻き方は純正と同じですが

H&R製スプリングは 自由長が短いですよね～

良い仕事してくれそうです。

 

 

 

 

 

 

H&R製 ダウンスプリングを取付したら･･･

 

 

 

 

 

接地させて

軽くサスペンションを馴染ませてから

4輪アライメント用のリフトに移動して

4輪アライメントの測定＆調整作業を開始します。

 

車高が変化した場合（させた場合）は

アライメントの数値は 必ず ズレていますので

必ず アライメント調整作業を行いましょう。

 

 

 

 

 

 

 

ちなみに･･･

ノーマルの状態で乗っていても

アライメントの数値は必ず ズレてきますので

半年から1年に一回は

アライメントの測定＆調整作業を行うのを

コクピットフィールでは 推奨させて頂いています。

 

アライメントの測定と調整作業が終了したら

今回 オーダー頂いた作業は

全て“バッチリ”完成です。

 

オーナー。

お買い上げ ありがとうございます。

次の“仕上げ”も よろしくお願いします。。。