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トヨタ&レクサス用 CUSCO 調整式ピロスタビリンク リヤ 近日発売!! 絶賛!! 予約受付中 ♪

2018年7月7日

フィール日記をご覧のみなさま、こんばんは。

今回は 近日発売の新商品を紹介します。

 CUSCO 調整式ピロスタビリンク リヤ トヨタ&レクサス用

 

 

 

適合車両は

トヨタ

〇クラウン 18# 20# 21#系

〇クラウンマジェスタ 18# 20# 21#系

〇マークX 12# 13#

レクサス

〇GS 19#系

〇IS&IS-F 2#系 

 

 

 

適合車種を車高短に・・・

いえっ 車高を下げていくと

スタビライザーが

上向きにバンザイするとともに

スタビライザーのエンド部が

内向きになっている為

スタビリンクが ツッパリ

〇走行時にリアが”跳ねる”

〇スタビライザーが正常に作用しない

という症状が出ます

 ※車高の落ち具合でも変わります。

 

 

 

CUSCO 調整式ピロスタビリンク リヤ は

純正のスタビリンクよりも

短く調整できる為・・・ 

 

 

 

車高を下げた時に起こる

スタビライザーの

”バンザイ”(上向き)を 適正な角度に補正。

 

 

 

スタビライザーとサスペンションアームを連結する

スタビリンクの接続点を

ピロボール&ボールジョイント化し 

ダイレクトにスタビライザーを作動させることで、

よりリニアなスタビライザー効果を実現。

 

 

 

 

 

ピロカラーホルダー構造採用により、

脱着作業時のカラーの脱落を防止し

作業スピードアップとともに

ロアアーム取付部の剛性をアップ、

ボルト&ナットの緩み防止効果も向上。

 

 

 

 

ボールジョイント部は

従来のボールジョイントより

広角に作動する 新タイプが採用されています。

 

 

 

現在は 市販直前の車両への装着&走行テスト中。

テストをクリアーし次第、販売が開始になります。

 

 

 

ちなみに

他社 数社のスタビリンクを 過去に取付した経験上

〇純正と長さがほとんど変わらない(汗

〇乗っていると異音が出る(汗

などの製品も多かったのですが

今回は 製品の企画段階から 

CUSCO(クスコ)さんと

綿密な打ち合わせを行っており

適合車種ユーザーには

待望の製品になる事 ”間違い無し!!”の逸品です。

 

気になっちゃったお客様!!

お問い合わせ お待ちしていますネ 

 

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