トヨタ＆レクサス用 CUSCO 調整式ピロスタビリンク リヤ 近日発売!! 絶賛!! 予約受付中 ♪

フィール日記をご覧のみなさま、こんばんは。

今回は 近日発売の新商品を紹介します。

 CUSCO 調整式ピロスタビリンク リヤ トヨタ＆レクサス用

 

 

 

適合車両は

トヨタ

〇クラウン 18# 20# 21#系

〇クラウンマジェスタ 18# 20# 21#系

〇マークX 12# 13#

レクサス

〇GS 19#系

〇IS＆IS-F 2#系 

 

 

 

適合車種を車高短に･･･

いえっ 車高を下げていくと

スタビライザーが

上向きにバンザイするとともに

スタビライザーのエンド部が

内向きになっている為

スタビリンクが ツッパリ

〇走行時にリアが”跳ねる”

〇スタビライザーが正常に作用しない

という症状が出ます。

　※車高の落ち具合でも変わります。

 

 

 

CUSCO 調整式ピロスタビリンク リヤ は

純正のスタビリンクよりも

短く調整できる為･･･ 

 

 

 

車高を下げた時に起こる

スタビライザーの

”バンザイ”（上向き）を 適正な角度に補正。

 

 

 

スタビライザーとサスペンションアームを連結する

スタビリンクの接続点を

ピロボール&ボールジョイント化し 

ダイレクトにスタビライザーを作動させることで、

よりリニアなスタビライザー効果を実現。

 

 

 

 

 

ピロカラーホルダー構造採用により、

脱着作業時のカラーの脱落を防止し

作業スピードアップとともに

ロアアーム取付部の剛性をアップ、

ボルト＆ナットの緩み防止効果も向上。

 

 

 

 

ボールジョイント部は

従来のボールジョイントより

広角に作動する 新タイプが採用されています。

 

 

 

現在は 市販直前の車両への装着＆走行テスト中。

テストをクリアーし次第、販売が開始になります。

 

 

 

ちなみに

他社 数社のスタビリンクを 過去に取付した経験上

〇純正と長さがほとんど変わらない（汗

〇乗っていると異音が出る（汗

などの製品も多かったのですが

今回は 製品の企画段階から 

CUSCO（クスコ）さんと

綿密な打ち合わせを行っており

適合車種ユーザーには

待望の製品になる事 ”間違い無し！！”の逸品です。

 

気になっちゃったお客様！！

お問い合わせ お待ちしていますネ ♪