GRヤリス　キャタライザー交換の巻

みなさん、こんにちは鈴木です！

 

さて、タイトルに書きましたが

以前GRヤリスのキャタライザー交換を実施しましたので

ご紹介したいと思いますっ！

 

GRヤリス

 

 

Q.「キャタライザーとはなんぞや？」

A.キャタライザーは「触媒」のことです、「三元触媒」ともいいます。

 

Ｑ「触媒とはなんぞや？」

Ａ．マフラーについていて排気ガスの有害物質を無害にしてくれるものです。

 

キャタライザーの役割だけを見たらこんな感じになるのですが、

実は排気効率を上げることによって

パワーアップが期待できる部品なんですよね～

 

GRヤリスでは純正と比べると

HKS製のキャタライザー＋ターボマフラーで

約20馬力もパワーアップができるみたいです・・！

 

詳しくはHKSさんのHPに書いてありますよ～！

コチラ！

 

 

ということで実際、交換する様子になります('ω')ノ

 

 

最近の車は空気抵抗も考えられて

アンダーカバーがしっかりついて、下廻りがフラットに見えますね～

 

 

アンダーカバーを外すと見えてきますよっ

 

 

チラッ

 

第二触媒を外して～

 

 

「こんにちは♪」

 

正直、ここまでは楽です。

問題はこの先です。

 

 

知恵の輪状態でなかなか出てきてくれないみたいです。

 

 

そんな事前情報があったので

当店では初めての作業ということもあって

たくさん調べました！

偉大なる先人たちの知恵を借りようと・・笑

 

 

 

メンバーを降ろして作業していたり

周りの部品を外しエンジンルームから摘出したり

どれも大変そう(。-∀-)

 

 

そんななかで見つけた

一番ズボラな私に合うやり方

「中で割る」

 

なにを割るのかというと

遮熱板です！

 

 

キャタライザー本体の遮熱板をパッカーンして・・！

 

 

生まれるんです！！

 

 

あ、O2センサーのカプラーは事前に上から外します！

 

 

 

 

O2センサーを移植して～

NEWキャタライザーを逆の手順で組み付けていきます！

 

 

 

 

手順をおさらいすると

①アンダーカバーを外す

②第二触媒を外す

③エンジンルームからO2センサーのカプラーとクリップを外す

④キャタライザーの取付ボルト類を外す

⑤キャタライザーを動く範囲で動かしながら、遮熱板の取付ボルトを外し分解

⑥ボデー側も簡単に外せるステーや遮熱板は外す

⑦無事に生まれます！

 

あとは逆の手順で組み付ければ完成！

 

 

思ったよりは苦労せずに交換できましたのでオススメです！

 

かといってキャタライザー交換を

地べたでジャッキアップしてこの作業をするのは

なかなか気合のいる作業かと思いますので・・

 

 

気になる方はぜひご相談ください♪

 

 

では！これにて！

以上、鈴木でした～！

 

 

 

 

いつもコクピット121をご利用いただきありがとうございます！

今後ともよろしくお願いします！

 

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