オデッセイ（RC）　ローダウン

2022年3月12日

南大阪のタイヤ屋さんのコクピットさつま貝塚です。

本日はタイヤではなく、サスペンション交換作業です。

取り掛かるお車はこちらの「最終型オデッセイ」です。

ボディもホイールもダークカラーでまとまってるので、一見腰高感は目立ちにくい様に見えますが、やっぱりタイヤとフェンダーの隙間はもう少し狭くしたい所ですね。

という訳で早速車高短作業開始です。

車高短化に用意したのは、リーズナブルな価格帯でありながら、

①全長調整式

②減衰力調整機能付き

③アッパーマウント付き（純正品を使用する車種もある）

という機能的な物はフルスペックの『TEIN　FLEX-Z』です。

今回の作業では一部小加工が必要な箇所がありました。

主にリヤセクションですね。

作業は今どきのミニバン・コンパクトカーに多い構造でシンプルなので、小加工をしたら後はどんどん組み付けるだけですね。

するとこんな感じの見た目が・・・

【ビフォー】

交換後は鮮やかなTEINグリーンに変身致しました。

車高も勿論変化しますが、タイヤを外した時のドレスアップ感も向上ですｗｗ

【アフター】

サスペンション本体のカラーリングでもドレスアップしましたが、肝心の車高短具合はこんな感じになりました。

タイヤとボディの隙間は狭くなって、どっしりとした佇まいに変化しましたね。

作業前でもカッコよかったですが、作業後は更にカッコよくなりました。

極端な車高短ではなく、普段使いも十分可能な車高ですが、やり過ぎよりもこのくらいの車高が全体的にまとまりがあっていいですね。

サスペンションと同時にタイヤ･ホイールも変更しましたが、そちらの詳細も含めると長くなりますので、そちらはまた後日掲載させて頂きます。

てな感じで最終型オデッセイの車高短作業はこれにて完成です。

コストはなるべくかけずに車高調を付けたい。

でも減衰力調整機能は欲しいし、車高変化量的に付けるなら全長調整式がいい・・・

なんて方にはピッタリのFLEX-Zです。

コストを掛ければ当然もっと自分好みの車高調を探せたり、作成したりし易いですが、とりあえずお手軽に車高を下げたいという要望の場合にはお勧めです。

コンフォートタイプなので、モータースポーツ的な使用には適さないので物足りなさは出ますが、街中走行の快適性を重視するミニバン等には大人気の商品です。

サスペンション交換はコクピットさつま貝塚まで、お気軽に御相談下さい。