2021年8月27日
新車時搭載バッテリーを使用中ですが、4年以上経過したので念の為交換したいとの事で交換させて頂きます。
コチラのタントはバッテリーが『M-42』で、アイドリングストップシステムが搭載されています。
ですので交換に使用するバッテリーも、純正相当品若しくはアイドリングストップシステム対応の高性能バッテリーが必要です。
現状はバッテリーは問題なさそうですが、年数的には交換が無難ですね。
交換するにあたり使用するバッテリーは、パナソニックCAOS/A3 M-65です。
交換は至ってシンプルでいつも通りですが、アイドリングストップ車はバッテリー交換後は色々と設定やリセットをしないといけない項目があるので、バッテリー交換作業よりもそちらの設定の方が大変な事が多いです。
まずはバッテリー交換をして、普通のバッテリーから青いバッテリーに付け替えます。
それから必要に応じて設定です。
これをしないとアイドリングストップが機能しなかったり大変なんです。
最近の車のバッテリー交換は手間が増えましたねww
アイドリングストップ車はアイドリングストップで燃料消費を抑えてるので、これが機能しなくなると当然燃費は極端に悪化します。
アイドリングストップはエンジン停止なので、エンジン停止中は燃料を噴かないので当然と言えば当然ですがww
ともあれバッテリー交換完了です。
都合によりお車の写真はありませんが、ご了承ください。
バッテリー交換はコクピットさつま貝塚まで、お気軽にお問い合わせください。