BATTLEZ リフトアップスプリングのお取り付け

当店で大人気　ハイラックスのリフトアップ作業です

本日のご案内はコチラのハイラックス。

今回はフロントのリフトアップ作業で入庫です。

チョイスしたのはJAOS（ジャオス）のバトルズリフトアップスプリング。

 

 

純正のこのスプリングを取り外し・・・

 

 

リフトアップスプリングに交換です。

コチラのスプリングはチタンを配合することで、しなやか且つしっかり感のある乗り味が好評です。

ちなみになんでフロントだけなの？？？という疑問にはのちほどお答えしますが・・・

 

 

まずはアライメント調整を行います。

今回は遠方のお客様という事で、スプリング交換後少々走行させていただき、当日アライメントを実施となりました。

 

 

リヤは調整機構は有りませんが、

フロントは定番のタイロッドでのトー角調整に加えて

 

 

ロワアームの車体フレーム側前後の偏心ボルトを回すことで、キャンバーとキャスター角を熟練の技術で調整します。

 

 

それではお待ちかねのビフォーアフターのご紹介

真横からのスタイルはかなり前下がりになっていますよね。。。

ハイラックスは荷台の部分に500キロの積載が可能となっているので、積載時にリヤが下がることを加味した純正のセッティングなんです。

 

 

でもこのお車でトラックのように荷台をフル積載で使う人はあまり居ませんよね。。。

ということでフロントをリフトアップするのが人気なのです。

どうです？前後の車高が違和感なくフラットになりましたよね。

 

 

お客様曰く、荷台も車体同様に前下がりなので、雨が降ると荷台前方に雨がたまり抜けないとのこと。

急発進した時や、上り坂で後ろが下がると『ばしゃーん』と荷台後部から水が流れ出るそうです。

 

 

でもこの状態なら荷台もフラットなのであまり水も溜まらずに済みそうですよね。

 

 

前下がりのスタイルよりも

 

 

フラットな姿勢のほうがやっぱりカッコいいですよね。

かなり大きな車体をリフトアップすることで迫力満点ですが、見晴らしも良く意外に運転はしやすいですよ。

ただし、狭い駐車場などでは取り回し難儀しますね。。。

 

 

車高短もリフトアップも足廻りのことならコクピットにお任せくださいね。

 

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