NBロードスター足回りリフレッシュ

良い車は年数が経っても色あせないですね

本日のご紹介はとてもコンディションの良いこちらのロードスター。

とても綺麗にされており、年数を感じさせませんね。。。

見てカッコイイ。乗って楽しい。。最高の車です。

 

 

ライトウェイトスポーツカーに

レイズの軽量ホイール、ボルクレーシング CE28Nがとてもお似合いです。

 

 

エアロやマフラーなどとてもセンス良くまとまっています。

 

 

いやぁぁぁ、眺めれば眺めるほど欲しくなりますね。

 

 

あまりにもステキな車なので、本題に入る前に車の写真ばっかりになってしまいました。。。

 

 

それでは本題に入りましょう！

今回は足回りのリフレッシュという事で、まずは車高調の交換からスタートです。

 

 

現状も車高調が装着されていますが、ショックが抜けてきているので交換です。

ショックアブソーバーは走行中に常に動く部品なので、だんだんとヘタリも出てしまいます。

 

 

 

今回はTEINのFLEX-Zを装着させて頂きました。

 

 

 

そして後日足回りの初期馴染みが終了してから、再度1G締め直しをさせて頂き４輪アライメント調整です。

ロードスターはアライメント調整を実施する事で、走行性能が見違える様に変化するので、調整にも力が入ります。

 

 

コチラのロードスターは調整箇所が多いんです。

車種によって調整箇所の数は変わるのですが、この車はフル調整可能なので腕がなります。

まずリアから調整。

矢印のボルトナットを緩めてボルトを回転させると、偏芯カムによりアームがフレームに近寄ったり離れたりします。

その動きによってキャンバー角とトー角を調整出来る仕組みなんです。

 

 

そしてフロントはリヤと同じくオレンジ色の矢印を動かすと、リヤとは少し異なりキャンバー角とキャスター角が変化します。

トー角は黄色の矢印のタイロッドを回す事で調整出来るんです。

調整箇所が多いほど、調整には熟練の技が必要になりますが、様々な角度が補正できる分、綺麗に調整する事で走行フィールを大幅に改善出来ますよ。

 

 

そして最後の仕上げは下廻りの錆び対策です。

とても綺麗に乗られていますが、下廻りの錆びは年数とともに発生してしまいます。

愛車を長く乗る為には、定期的に錆びの対策も必要なので、気になる方はお気軽にご相談ください。

 

 

よーく見ると所々に少し錆が発生しています。

 

 

錆びている所はシャーシ専用の耐熱塗料を吹き付けて、錆びていないところや、マフラーなど塗装されていない箇所は、無色透明な防錆剤を塗り込みます。

どうです？見違える様に綺麗なるでしょ。。。

 

 

アーム類もしっかり施工致します。

 

 

これでずーっと安心という訳ではありませんが、シビアにメンテナンスするなら年に１度施工すると、錆などの腐食からお車を守れるのでオススメです。

 

 

因みにこちらのロードスターのオーナー様は遠方（他府県）からわざわざお越しいただいているのですが、商品の相談・取り付け・アライメントなど、何度も足を運んで頂きました。

ガソリン代もかかりとても恐縮なのですが、『愛車のドライブを楽しんでるので問題ないです』と有り難いお言葉を頂いております。

これからもコクピットとして、お客様のご要望にお応えできるように頑張りますので、末永いお付き合いを宜しくお願い致します。