サスペンション交換後のアライメント調整

先日ビルシュタインのダンパーキットを取り付けたロードスターのアライメント調整です。

歴代のNA・NB・NCと同じくND型もフル調整タイプなのできっちり調整出来ます。

調整箇所が多いので当然ですが、作業時間はそれなりに掛かります。

さて、では進めて行きましょう。

 

 

まずは測定です。

車を動かした感じだとトーのズレは少なそうですね。

 

 

まずはリヤからやっていきます。

こちらはトーですね。

 

 

こっちがキャンバーですね。

 

 

これがフロントのキャンバーです。

ここを調整するとキャスター角もトー角も動きます。

知恵の輪みたいですね。

 

 

影で見辛いですがここがキャスターです。

ここを調整してはハンドルを回して～・・・

という作業を狙い通りの数値になるまで繰り返します。ｗｗ

 

 

ピンぼけしてますがこちらがフロントのトーですね。

一通り調整したら最後にここを調整して、フロントの調整につられてリヤがずれて来るので、リヤを調整してフロントを調整してを繰り返し、最終的に理想の数値に合わせて完了です。

 

完了とは言ったものの、数値を撮り忘れました！

申し訳ありません。m(__)m