車高調取り付け

新車のサスペンション交換です。

使用するのはTEIN FLEX-Zです。

他の車高調に比べて価格帯が魅力の商品です。

取り付ける車はアルファードです。

 

 

まずはエイヤ―と純正をはずしてしまいます。

 

 

で車高調を取り付けます。

ロックリングの締め付け規定トルクが137N/mと記載されていたので、しっかりトルクレンチで締めましたが、付属の車高調レンチで果たして緩めれるのだろうか・・・

車高調整時はスピンナーハンドルが使用出来る車高調レンチが必須ですねｗｗ

 

 

リヤも同様にエイヤーとバラシていきます。

 

 

後は車高調キットを組み付けるだけですね。

リヤは今回の要望の車高では組めないので、ハイトアジャスターを車高が上がる方向に目一杯で設定しました。

フロントは余裕がありますが、リヤは下げる方にしか調整出来ないですね。

 

 

少し分かり辛いですが、左が車高調取り付け後で右が純正の状態です。

ロアアームが車高調の方が大分上がっています。

それだけアブソーバー本体等が短くなっているって事ですね。

単純にその分車高が下がります。最大限上げた状態でこれなので、下げると簡単にバンプタッチしそうです。

乗り心地やストローク優先なら、今回の様なセットアップはオススメですね。