ロードスター　“LEG MORTORSPORT　クラブスポーツ フロントリップスポイラー”取り付け

リップスポイラー取り付け

ND型ロードスターにフロントリップスポイラーを装着します。

空力等の機能性度外視の見た目だけの製品や、フィッティングが粗悪な製品も多いですが、今回御用意した『LEG MORTORSPORT　クラブスポーツ フロントリップスポイラー』はそのどちらでもなく、機能性もありながらフィッティング精度も高品質、どっちの要素も真逆です。

 

同形状でFRPとウェットカーボンの２種類御座いますが、FRPはゲルコート仕上げで塗装が必要な為、塗装代を考えるとカーボンの方が安上がり？

そんな訳で、リアルカーボンのカーボン柄をそのままドレスアップ要素として取り入れる事に決定。

 

ボディ同色塗装は一体感が強まって、それはそれでいいと思いますが、リアルカーボン柄は一気にレーシーさがアップするので、個人的にはカーボンの方がドレスアップ要素が強いと感じます。

 

 

 

 

さてこの製品、フィッティングが良いとは聞いていますが、説明書が不親切すぎます。

イラスト等は一切なく、僅か３行程度の文章での説明だけです。

一部カットする箇所もある様ですが、非常に理解し辛いです。

 

なので、「多分こうやな！」という感じのちょっとした勇気と勢いが必要かも？

で、カット加工を終えてスポイラーを仮合わせしてみると・・・

カットする箇所がちゃんと合ってた様で、フィッティングはバッチリでした。

噂に違わず確かにフィッティングは良いけど、初見では難解ですねぇｗ

 

 

まぁでもここまで出来たらあとは固定するだけですのでチャッチャといきましょ。

取り合えず無事取り付け出来る事は確定したので、一旦スポイラーを外して両面テープ貼付けの下準備（脱脂）をし、本固定に着手！

 

そして取り付け完成です。

純正の左右振り分けの樹脂パーツよりも、一枚モノのスポイラーの方がやっぱり精巧さがマシマシです。

カーボン柄もロードスターに良くマッチしてますね。

形状的にダウンフォースも稼げますし、見た目もカッコよくなり、良いことだらけです。

 

【純正】

 

 

 

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【LEG MORTORSPORT　クラブスポーツ フロントリップスポイラー（CFRP）】

 

 

ただ懸念事項がひとつだけありまして、サーキット走行等では気にする必要はありませんが、ストリートとなると話は別で、純正より前方に僅かに伸びたスポイラーが地面等に接触して破損するリスクは増えました。

これはエアロパーツ全般に言えますが、ストリートにはあらゆる路面状況が点在し、店舗やコインパーキング等の入口の道幅が狭く、その上勾配が急な場所なんて悪条件はザラです。

そんな場所ではノーズを逃がしながら登るなんて事は不可能に近いので、エアロパーツ等を破損させやすいんですよね。

でもロードスターくらいのコンパクトサイズのボディならまだましですかね？

※ノーズは長めですが・・・

 

そんな訳で、純正時とスポイラーの地上高はほぼ変わらないですが、センター部分にもスポイラーがある状態になりましたので、特にセンター部分前方のHITに御注意下さい。

 

御利用有り難う御座いました。

 

 

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