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2026年3月24日
アライメント調整
先日CUSCOの車高調（street ZERO）を取り付けたばかりのデイズルークス（B21A）ですが、あっという間に慣らし走行を終えられたので、早速足廻り交換の最終仕上げ工程“アライメント調整”を実施致します。
その前に・・・
ミリ単位での車高変更の御要望が御座いましたので、まずは車高を調整してからアライメント調整に移ります。
折角の車高調ですので、車高は好みに合わせてセットしたいですよね。
という事でフロントは約5mm下げて、リヤは約10mm下げてから本題の作業です。
車高が変わるとアライメント数値も変化してしまうので、先に言って頂いて良かったです。
アライメント調整後に車高変更してしまうと、アライメント調整やり直しになってしまいますからね。
さてアライメント調整ですが、ローダウンスプリングから車高調への変更という事で、大幅な車高変化が起きなかったという事もあり、アライメント数値は意外とほぼズレがなかったですね。
とはいえ全くズレていないわけではないので、キッチリと調整させて頂きます。
という事で、このお車の標準調整箇所のフロントトーを調整（微調整レベル）して、アライメント調整完了です。
これにて車高調取り付け作業は完全終了となりました。
これで車高調もタイヤも機能を発揮し易くなり、走行安定性も復帰しましたね。
後日オーナー様にインプレッションをお伺いすると、「ローダウンスプリング時とは比べられないくらい、足の動きがしなやかで乗り心地がかなり向上した」と、大絶賛でした。
乗り心地向上計画で投入した車高調でしたが、やはり流石CUSCOのstreetシリーズですね。
ほぼハズレがなく満足して頂ける方が大半の車高調ですが、多くの方同様に今回も大満足して頂けて何よりです。
御利用有り難う御座いました。
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