シエンタ　バッテリー交換

2025年10月24日

170系シエンタのバッテリー交換です。

バッテリーテスターで点検すると、「要交換」という表示が出てしまいました。

アイドリングストップ車なので、システム的にバッテリー負荷が高く、劣化したバッテリーではバッテリー上がりが起こり易いので、なるべく早急に交換が必要です。

店頭在庫が無く、取り寄せとなりましたが、バッテリー上がりになる前に準備出来ましたので、早速交換したいと思います。

ついでにこのタイミングでエアコンフィルターも交換致します。

まずはエアコンフィルターから交換。

画像では伝わりにくいですが、細かい埃や塵等のゴミが結構詰まっています。

定期交換推奨時期を過ぎていますので、ゴミが詰まっていて当然ですね。

という事で、新品のエアコンフィルターに交換して、エアーフィルター交換作業は完了です。

さて、メインのバッテリー交換です。

恐らく新車から使いっぱなしだと思われる純正バッテリーを取り外して、

用意した大容量且つ充電能力も高水準の『Panasonic Caos A4』に交換。

これでこれから寒い季節に突入してもバッテリー上がりの心配はしなくて済みますね。

しかし、シエンタというとコンパクトカーの部類に属するお車だと思うのですが、バッテリーは全然コンパクトではないですよね。

アイドリングストップ車ではないサイズで言うと、「〇〇D26L」というサイズなので、大柄ボディのFJクルーザー等とバッテリーの大きさが同じです。

そう考えるとデカいですよねｗ

大きいバッテリーの方が長持ちする訳では決して御座いませんので、どのサイズのバッテリーでも2～3年毎といった感じで定期的に交換が必要です。

次のバッテリー交換時にはバッテリー上がりギリギリまで使用せず、少し余裕をもって早めの交換をお勧めします。

バッテリーを手配している間にバッテリー上がりになってしまうと元も子もないので・・・

御利用有り難う御座いました。

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