アクア　ステアリング交換

2025年9月2日

アクアのステアリングを純正エアバッグ対応の社外ステアリングに交換します。

純正ステアリングが経年劣化によって、グリップ部分の一部が擦れてボロボロになりつつあります。

運転中は常に触れる部分ですので、摩擦による劣化は宿命ですねｗ

そんな事もあり交換するにはちょうどいいタイミングですね。

という事でサクッと純正ステアリングを取り外しました。

純正エアバッグ対応の社外ステアリングといえば「REAL」ですね。

ステアリングにも強度が必要なのですが、REALのステアリングは純正同等の強度がありますので安心です。

第三者機関にて厳しい強度試験を受けているステアリングなので、模造品や廉価品のステアリングとは安全基準が違いますね。

さて、そんな頼もしい強度のREALステアリングに純正パーツを移設するべく、まずは純正ステアリングから必要なパーツ類を分解します。

そしてREALステアリングと合体させます。

エアバッグ以外のステアリングリモコン等のスイッチ類も移植です。

純正の便利な機能を損なう事無く、パンチングレザーやガングリップといった高級感も手に入るので、REALステアリングはオススメです。

必要なパーツを全て移植出来たら、残すはステアリング本体を取り付けるのみです。

勿論最後にはエアバッグも取り付けまして、ステアリング交換が完了です。

ずっとベールが被った状態でしたが、ステアリングはオリジナルシリーズの「ピアノブラック」をチョイス。

レザー部分はパンチングレザーでガングリップ形状、程よいグリップ感で操作もし易いんです。

交換後は綺麗なステアリングになり、リフレッシュではあるもののドレスアップにもなりましたね。

ただ、ステアリングに「色」が入ると気になるのがシフトノブとの相性・・・

ステアリングがブラックだとブルーのシフトノブはちょっと気になってしまいませんか？

そんな事もあろうかという事で、シフトノブも同時に御注文頂いてましたｗ

コチラもステアリングと同じく「ピアノブラック」に合わせる事で統一感が生まれ、シフトノブだけ浮いた存在になる事はありませんでしたよ。

という事で、ステアリング交換作業は完了です。

社外ステアリングあるあるでアライメント調整も必要かも？

と、思いましたが今回に限ってはステアリングセンターズレも無かったので、アライメント調整は不要でしたね。

御利用有り難う御座いました。

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