N-BOX　ショックアブソーバー交換

ショックアブソーバー交換

N-BOX（JF3）のショックアブソーバーを交換します。

以前アンダーブレースを導入し、効果には非常に御満足頂いていましたが、やっぱりそもそものショックアブソーバーのフワフワ感が許せない様です。

どうやら初代やJF5のN-BOXの方がサスペンションはしっかり感があり、JF3に至っては柔らか過ぎて不満というオーナーは多い様ですね。

 

更に、ホンダセンシングへの影響も可能な限り抑えたいという御希望でしたので、車高変化がない純正形状ショックアブソーバーでふらつき改善を狙います。

 

という事で、フワフワ感の強い“純正”ショックアブソーバーを外します。

 

 

そしてフワフワ感改善に採用したのは、『TEIN　EnduraPro PLUS』です。

減衰力調整で好みの減衰特性に調整出来、純正よりも太いシェルケースで、耐熱ダレ性も向上。

フロントはストラット式なので、ナックル支持部板厚増しで支持剛性も向上し、しっかりとしたステアリングフィールに貢献。

 

TEIN　EnduraPro PLUSの製品品番はJF5と共通でしたので、フワフワ感改善には期待出来そうですね。

 

 

フロントが完成したらリヤも交換。

リヤはビフォーアフターでシェルケース径の違いが一目瞭然ですね。

 

 

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という感じで、前後交換完了です。

アライメント調整はいつも通り馴染ませてから行いますので、後日実施致します。

 

慣らし走行時のフィーリングでまだ物足りないとなると、ブレースバーを幾つか追加する可能性もあるかも？

 

とはいえフワフワ感改善策としてのショックアブソーバー交換（強化）は完了ですね。

御利用有り難う御座いました。

アライメント調整時に、減衰力変更やブレースバー追加の御希望が御座いましたら、お気軽に御相談下さい。

 

 

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