見た目がヤレてきたディマースイッチとワイパースイッチを交換

ディマースイッチ＆ワイパースイッチ交換

ノア（ZRR85G）のディマースイッチとワイパースイッチの交換です。

スイッチというと馴染みが無いように思えますが、ハンドル奥に付いてるライト＆ウィンカーの操作レバーと、ワイパーの操作レバーの事です。

今のところは機能的には問題ありませんが、レバー表面の見た目が格段に劣化してきましたので、樹脂が割れて崩壊する前に交換してしまおうという事です。

 

パーツの交換自体は各配線を外して入れ替えるだけなのですが、この車種はステアリングとスパイラルケーブルを外さないと交換出来ない構造なので、ステアリング周辺を一旦バラバラに分解します。

 

 

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という事で不要になったスイッチの摘出完了。

こう見ると分かり易いですが、ディマースイッチがコラムシャフトに挿入する形になってるので、ステアリングを外さずにスイッチだけ交換という事が出来なくなっています。

 

こういった部分の作業もどんどん手間が掛かる仕様になってるみたいですねｗ

 

 

さてさて外したスイッチの見た目は？

ワイパー側が特に酷いですが無数のクラックが入り、ダイヤル部は完全に変色してしまっています。

その内スイッチのプリントも消えて無くなりそうですよね。

 

 

ワイパー側に比べるとディマースイッチ側は相当マシですが、こっちも変色が始まりつつある様に見受けられますね。

 

 

どっちも見た目が恐ろしく劣化してるだけで機能は生きていますが、レバーがボロボロに崩れて使用出来なくなっては困るので、どっちも一気に新調します。

 

因みに構成的にはワイパー側だけの交換ならステアリングを外さずに作業可能みたいですねｗ

 

 

そしてコチラが新品です。

びっくりするくらい綺麗ですが、これが元と考えると何がどうなったらあんなにボロボロになるのかが分かりませんね。

ワイパー側に至ってはダイヤル部以外は特にダメージもなさそうでしたし・・・

 

 

 

考えても答えは出なさそうなので復元しますかｗ

まずはワイパースイッチとディマースイッチを１つに纏めて、あとは分解した時と逆順にどんどん組付けていきます。

 

最後にハンドルを取り付けて完成です。

これでディマースイッチとワイパースイッチのリフレッシュが出来ました。

リフレッシュというか破損を迎える前の早期対策ですねｗ

 

御利用有り難う御座いました。

トヨタ車ではノアに限らずこういった症状が発生しているみたいですので、同じ症状の方は壊れる前に交換しておく事を推奨致します。

 

 

 

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