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メーカー基準値ではなくオリジナルの数値でアライメント調整

2025年4月19日

アライメント調整

BRZ(ZD8)のアライメント調整です。

スポーツパーツ多数装着のBRZで、サーキット走行も見据えてのアライメント調整です。

 

まずは何はともあれ測定ですね。

 

ん~・・・

まぁそりゃアライメント調整を御依頼されるくらいなので、ズレてて当たり前ですよねw

 

 

という事で調整していきます。

安定性は若干犠牲にしつつ、操舵応答性や旋回グリップ向上を優先した数値にセットします。

 

なのでストリートでの道次第では段差や轍で少し不安定な挙動が起こるかも知れませんね。

そしてタイヤも内側摩耗が進行し易くなります。

 

ですがスポーツ走行を優先するとこうなりますし、タイヤをいたわる様な数値でセットすると、スポーツ走行を楽しめませんよね。

 

そんな訳でグリップ走行向けのスポーツセッティングでアライメント調整を行いました。

 

 

メーカー基準値以外でのアライメント調整はスポーツ走行は当然の事ながら、市街地走行メインでメーカー基準値だとタイヤの偏摩耗が抑え辛い場合にも対応致します。

ただし、お車によってアライメント調整が可能な箇所は異なりますので、完全対応出来る訳ではありませんので、予め御了承下さい。

 

 

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