サスペンション交換後のアライメント調整

2024年1月6日

新年明けましておめでとうございます。

本年も宜しくお願い致します。

新年は本日より営業再開です。

さて、本日はアクア（NHP10）のアライメント調整です。

少し前にTEINのEnduraPro PLUSにてサスペンションをリフレッシュ致しまして、馴染ませる為の慣らし運転も終えたので、仕上げにアライメント調整という流れです。

まずはセンサーをセットして、いつも通り測定開始です。

今回は車高の変化が無かった事もあり、カスタム時程のアライメント変化はありませんでしたが、やはり足廻りの交換作業なので、アライメント調整が必要なくらいにはアライメントのズレはあります。

この車種は標準ではフロントのトー調整のみですが、可能な限り左右の数値差を埋める為、ナックル部分のボルトナットでキャンバー微調整も行いました。

キャンバーボルトがあれば尚良しですが、純正ボルトナットでも極僅かには調整出来ます。

とはいえ完璧に合わせるのは難しいので、ある程度妥協が必要です。

そんな感じでフロントのトー調整とキャンバー微調整を行ったら、実際の道路にて試運転です。

特におかしな点も見当たらないので、これにてサスペンションリフレッシュは完了ですね。

サスペンション交換やアライメント調整はコクピットさつま貝塚まで御気軽に御相談下さい。