ディーラー入庫対策でローダウン

2022年12月10日

以前ENKEIのホイールを取り付けたIS300h（ASE30）のローダウン作業です。

本来はローダウンするつもりは全くなく、ホイール交換のみの筈でした。

ですが、ホイール交換後にディーラーに入庫しようと思うと、「車検は通りますが、メンテナンス等の入庫は拒否します」と言われた様です。

車検がOKという事なので、保安基準的には何の不備もないですがディーラー独自の基準で、保安基準スレスレの項目があると、車検以外はお断りとなってる様ですね。

車検は通すのに納得いきませんよねぇ。

不満だらけなのは事実ですが、やむを得ず作業させて頂きます。

本来は必要のない費用が掛かってしまいます・・・

ディーラーではフロントタイヤのはみ出し気味を指摘された様ですが、作業前の状態でもフェンダー内に納まってます。

キャンバーを寝かせてディーラー用に対策を企てます。

調整式アッパーアームでキャンバーを付ける事も考えましたが、構造変更等の大掛かりな事は避けたいので、スプリング交換で自然にキャンバーが付く事に期待です。

ただ、エアロやマフラーの損傷を可能な限り防ぎたいので、あまり下げるつもりは毛頭ありません。

ですので、そんな時に便利なチョイ下げスプリング、『RS★R　Ti2000 Half Down』を取り付けます。

【フロント】

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【リヤ】

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スプリングが黒いので見た目は交換した感じがあまりしないです。

スプリングの見た目はさておき、車高はF：約10mm、R：約20mm ローダウンしました。

車高は画像で比べると変化が分かりますが、作業後に遠目で見ただけだと「ん？車高変わってる？」と思うくらいのローダウンです。

【作業前】

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【スプリング交換後】

肝心のキャンバーはこんな感じです。

ローダウン量が少ないので心配してましたが、作業前よりキャンバーも変化してくれました。

ここまでやったらディーラーも文句はないでしょう。

という事で、本来はやる必要もなくオーナー様の意向も全くないローダウン作業が完了しました。

今回はかなりのレアケースでのローダウンですが、ローダウンしてみたい方はコクピットさつま貝塚まで御気軽に御相談下さい。