2026年2月3日
今回は、TEIN製純正形状ショックアブソーバー EnduraPro PLUSを取り付けたいと思います!
距離数を乗られてるお車なので、ショックアブソーバー、アッパーマウントの純正パーツはもちろんですが、純正車高、純正スプリングレートで設計された純正互換スプリングOE.TECHも使ってリフレッシュします!
こちらは用意した純正パーツ!
リフレッシュするのはこちらのプリウス!
フロントはいつものようにカウルトップを外し・・・
これでアッパーマウントのナットが外れます・・・
用意していた純正パーツとEnduraPro PLUS ショックアブソーバー、OE.TECHスプリングを組み込んで・・・
完成!
フロントの減衰力調整はカウルトップを戻すと調整が出来なくなりますが、事前にお客様より伺っていた減衰力に設定しカウルトップを戻します!
外したワイパーモーターなどを戻して・・・
フロント完成です!
リヤも完成です!
車高は変わりませんが、1G締め付けもしっかり行ってから仮アライメント調整です!
試乗後の仮アライメント調整中!
約210,000㌔使用した純正ショックです。
こちらは交換前。
こちらEnduraPro PLUS & OE.TECH装着後になりますが、車高に変化はございません。
遠方よりご来店ありがとうございます!本アライメント調整にてお待ちしております!
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