レガシィB4 BL5　ショックアブソーバー交換します！

 

今回は、BILSTEIN 純正形状ハイパフォーマンスショック B6を取り付けたいと思います！

 

 

BILSTEINショックの特徴として、モノチューブ倒立式サスで、純正スプリングをそのまま使っても味わえるパフォーマンス等々があります！

 

 

リヤショックは若干の車高調整が可能なCクリップタイプになっております！

 

 

いつものように純正部品もしっかり用意！

 

 

交換するのはこちらのレガシィB4です！

 

 

フロントショックを取り外し・・・

 

 

純正スプリングを再使用して取り寄せた純正部品を組み込んで・・・

 

 

 

フロント完成です！

 

 

 

リヤも完成です！

 

 

約140,000㌔使用した純正ショックですがお疲れ様でした。

 

 

車高は変わりませんが、1G締め付けをしっかり行ってから仮アライメント調整です！

 

 

試乗後のアライメント調整中！

 

 

こちらは交換後になりますが、純正スプリング再使用なので車高に変化はございません！

 

 

遠方よりご来店いただきありがとうございます！

 

 

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