レガシィアウトバック BS9　ショックアブソーバー交換します！

 

今回は、KYB NEW SR SPECIALの交換作業をご紹介します！

 

 

純正アッパーマウント、スタビリンクなんかも用意しましたが、一緒にデータシステム製アイドリングストップコントローラー、ロケットクラフト製リフトアップキットも付けちゃいます(^^♪

 

 

交換するのはこちらのレガシィアウトバックです！

 

 

早速純正ショックアブソーバーを取り外したいと思います!(^^)!

 

 

リフトアップキットのスペーサーを入れる為、純正アッパーマウントに圧入してあるボルトを長いボルトに交換する必要があります！こちらの画像は既に長いボルトに交換してあります！

 

 

そんなアッパーマウントをKYB NEW SR SPECIAL（純正スプリングは再使用）に組み込んだら、車両に取り付けます！

 

 

フロント完成です！

 

 

リヤも完成です！

 

 

そして大事な1G締め付けをローダウンの時だけじゃなくリフトアップ時も行い・・・

 

 

リヤのアームが多いスバル車は1G締め付けに時間が掛かるので、その間にアイドリングストップコントローラーを装着！

 

 

試乗後の仮アライメント調整ですが、慣らし終了後に本アライメント調整行う予定です！

 

 

約130,000㌔ほど使用したショックアブソーバーですがお疲れ様でした！

 

 

こちらはノーマル車高。

 

 

こちらは装着後です。アップスペーサーにより約25㎜ほどアップしておりますが、乗り心地は良かったですよ！

 

 

ご利用ありがとうございます(^^♪

 

 

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