BRZ ZC6　車高調取り付けます！

 

今回も！足回りの交換作業をご紹介したいと思います!(^^)!

 

 

取り付けるのは当店では初となるKW V1。減衰力固定タイプです！

 

 

国産メーカーの車高調とは作りが多少違いますね！

スプリングシートが樹脂製なので固着しにくくなっていたり、車高調本体は耐腐食性の高いステンレス製だったりと色々と違いますね～

 

 

そんな車高調に純正のアッパーマウントを組み込んで取り付け準備中!(^^)!

 

 

車高調のレンチも専用ケースに入っています！

 

 

そして取り付けるのは、こちらのBRZになります!(^^)!

 

 

取り外した純正ショックとKW車高調の全長を比べてみたりして・・・

 

 

フロントはとりあえず完成ですが、車高を合わせるのに測定して調整を繰り返し・・・

 

 

リヤも測定して調整を何回か繰り返し・・・

 

 

各アーム類のナットを緩めて・・・

 

 

大事な1G締め付けを行って、試乗をしてから仮のアライメント調整作業に入ります。

 

 

仮のアライメント調整と言っても本アライメント調整となんら変わりません！

車高調は慣らしが重要なので、その慣らしが終了するまでアライメントが狂ったまま乗るのは気持ちが悪いので、当店ではそうさせて頂いております。

 

 

こちらは純正車高（STIスプリング付き）。

 

 

こちらはKW車高調取り付け後ですが、フロント約20㎜ダウン、リヤ約25㎜ダウンとなります。

 

 

ご利用ありがとうございます！

 

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