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2021年3月9日
いつもフィールの日記♪をご覧頂いている
“Feeler”(フィーラー)のみなさま。
“FeelEX”(フィーレックス)のみなさま。
初めて当店のホームページをご覧頂いたみなさま。
こんばんは。
札幌市のハイスパ屋さん･･･
『否～!!』
北海道のハイスパークイグニッションコイル屋さんで
北海道のハイスパ サングラス屋さん !?
スタイルコクピットフィールです。
いつも お付き合い頂いているオーナー。
お乗りの GRS211 クラウン の
『エンジンが ちょっとブルブルしてきて･･･（汗』
との ご相談を頂きました。
色々とお調べさせて頂くと･･･
点火系っぽい感じ･･･（汗
点火系と電力のリフレッシュで
〇ハイスパーク イグニッションコイル
〇NGK スパークプラグ
〇パナソニック カオス バッテリー
への交換作業をオーダー頂きました。
では、早速 作業を開始しましょう。
GRS211 クラウン の
イグニッションコイルを交換するには
インテークマニホールド･･･
俗称“インマニ”を持ち上げないと
作業が出来ない為 ちょっとお時間がかかっちゃいます。
純正イグニッションコイルを外して
ハイスパ･･･
ハイスパーク イグニッションコイルと並べて撮影。
下の写真
手前側がハイスパーク イグニッションコイルで
奥側が純正イグニッションコイル
形状に違いはありません。
下の写真 右側が
今まで装着されていたスパークプラグ。
ちょっと疲れている感じですかネ。
少し距離を走っているお車や（30000～50000kmが目安）
小排気量ハイパワー車、輸入車、
そして より高いハイスパの効果を求めるお客様は
スパークプラグも同時交換が推奨です。
今回 取付けするのは
NGKの Premium RX スパークプラグ。
HIGH SPARK IGNITIONCOIL JAPAN 社の
推奨するスパークプラグは
NGKの Premium RX シリーズ
NGK製 イリジウムを含む他種
もしくは
カーメーカー純正のスパークプラグとなっております。
取り外したのと 逆の手順で
NGK Premium RX スパークプラグを取付してから
ハイスパークイグニッションコイルを取付して
お疲れだった
純正のバッテリーから
コクピットフィール
“オススメ”のカーバッテリー
パナソニック
caos（カオス）C7 を搭載したら
エンジンを始動。
クルマに初期の学習をさせる為
10〜15分ほど アイドリングさせます。
この最近のクルマが備えている
学習機能ですが
ワタクシ“舘”を始めとして
すでに多くのお客様も体感されており
ハイスパの装着後
おクルマを 数日間で数回乗って頂く事で
取付け直後に感じられる
走行フィーリングから
さらに良い走行フィーリングへと変化していきます。
アイドリングで
初期の学習が終わったら
作業はバッチリ完成です。
オーナー。
いつも ありがとうございます。
次の“仕上げ”も よろしくお願いします。。。
