ダイハツ ムーヴ LA160S に DTE SYSTEMS スロットルコントローラー New PPT 取付

スロコンPPTシリーズの累計販売数実績は

日本国内【No.1】で

北海道のスロットルコントローラー屋さん

札幌のNew PPT屋さんこと

スタイルコクピットフィールの

自称 “カリスマ スロコン評論家”

舘かずおみ です（笑

 

 

 

 

いつも 色々とお付き合い頂いているオーナー。

 

今回は ダイハツ ムーヴ LA160S の

アクセルレスポンスをアップさせる為

俗称 スロコン･･･

スロットルコントローラーの取付け作業を

オーダー頂きました。

 

 

 

 

では、

早速 作業を開始しましょう。

『スロコン本体はココに付けて～･･･』

by まも

 

 

 

『アクセルにカプラーに接続して･･･』

by まも

 

 

 

 

 

9156･･･（汗

運転席の足元に

“ガッツリ” くい込み･･･

いえっ

メリ込みながらカプラーの接続を作業しています。

 

 

 

 

続いては

接続と作動のチェックを行っていきます。

 

各モードを切り替えながら

アクセルレスポンスを確認。

バッチリ効いてますよ～ ♪

by まも

 

 

 

 

DTE SYSTEMS New PPT 

３つの走行モード（Sport、SportPlus、Eco）に加え

各モードで +３～-３ の微調整も出来る為

オーナーの感性に近い

アクセルフィーリングへ調整出来ちゃいます。

 

ほとんどのメーカーの

スロットルコントローラーは各モードで

プラス（アクセルを踏む方向）には調整出来ますが

マイナス（アクセルを少し戻す方向）には調整出来ません。

 

と言う事は･･･

『アクセル吹け過ぎだべ･･･（汗』と感じたら

スロコンをOFFにするしかありませんでした･･･

　※自分が使ってきた

　　ほとんどのメーカーの製品はそうでした。

　　

　　下の写真は SPORT Plus -3 の状態

 

 

 

PPTシリーズのすぐれている所は

自分の感性より“吹け過ぎてる”と感じた時に

マイナス側に調整し

自分の感性に近づける事が出来るところなのです。

　 ※マイナスの調整が出来るのが非常に大事。

　　

そして マイナス側に微調整しても

アクセルの踏み始め（本当に最初のレスポンス）の

効果は変化しません（だるく？ 鈍く？なりません）

なので、

ストレスの無い 

自分の感性に近い

まるでワイヤー式の様な

アクセルワークを実現出来ます。

 

　下の写真は ECO -3 の状態

 

 

コクピットフィール“推し”スロコン

DTE SYSTEMS  New PPT

その効果に

オーナーから“大絶賛”を頂きました。

 

そしてライセンスボルト（ナンバーのネジ）も

コクピットフィール“推し”の逸品

サンダーボルト チタニウム ジャパン製

鍛造チタニウム ライセンスボルト（バーンブルー）を

お使い頂いております。

 

 

 

オーナー。

いつも ありがとうございます。

次の“仕上げ”も よろしくお願いします。。。

 

当店でのスロコンPPTシリーズ取付け事例は コチラをクリック ←