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ダイハツ ムーヴ LA160S に DTE SYSTEMS スロットルコントローラー New PPT 取付

2020年6月17日

スロコンPPTシリーズの累計販売数実績

日本国内【No.1】

北海道のスロットルコントローラー屋さん

札幌のNew PPT屋さんこと

スタイルコクピットフィール

自称 “カリスマ スロコン評論家

舘かずおみ です(笑

 

 

 

 

いつも 色々とお付き合い頂いているオーナー。

 

今回は ダイハツ ムーヴ LA160S

アクセルレスポンスをアップさせる為

俗称 スロコン・・・

スロットルコントローラーの取付け作業

オーダー頂きました。

 

 

 

 

では、

早速 作業を開始しましょう。

『スロコン本体はココに付けて~・・・』

by まも

 

 

 

『アクセルにカプラーに接続して・・・』

by まも

 

 

 

 

 

9156・・・(汗

運転席の足元に

“ガッツリ” くい込み・・・

いえっ

メリ込みながらカプラーの接続を作業しています。

 

 

 

 

続いては

接続と作動のチェックを行っていきます。

 

各モードを切り替えながら

アクセルレスポンスを確認

バッチリ効いてますよ~ ♪

by まも

 

 

 

 

DTE SYSTEMS New PPT 

3つの走行モード(SportSportPlusEco)に加え

各モードで +3-3 の微調整も出来る為

オーナーの感性に近い

アクセルフィーリングへ調整出来ちゃいます。

 

ほとんどのメーカーの

スロットルコントローラーは各モードで

プラス(アクセルを踏む方向)には調整出来ますが

マイナス(アクセルを少し戻す方向)には調整出来ません。

 

と言う事は・・・

『アクセル吹け過ぎだべ・・・(汗』と感じたら

スロコンをOFFにするしかありませんでした・・・

 ※自分が使ってきた

  ほとんどのメーカーの製品はそうでした。

  

  下の写真は SPORT Plus -3 の状態

 

 

 

PPTシリーズのすぐれている所は

自分の感性より“吹け過ぎてる”と感じた時に

マイナス側に調整し

自分の感性に近づける事が出来るところなのです。

  マイナスの調整が出来るのが非常に大事

  

そして マイナス側に微調整しても

アクセルの踏み始め(本当に最初のレスポンス)の

効果は変化しません(だるく? 鈍く?なりません)

なので、

ストレスの無い 

自分の感性に近い

まるでワイヤー式の様な

クセルワークを実現出来ます。

 

 下の写真は ECO -3 の状態

 

 

コクピットフィール“推し”スロコン

DTE SYSTEMS  New PPT

その効果に

オーナーから“大絶賛”を頂きました。

 

そしてライセンスボルト(ナンバーのネジ)も

コクピットフィール“推し”の逸品

サンダーボルト チタニウム ジャパン

鍛造チタニウム ライセンスボルトバーンブルー)を

お使い頂いております。

 

 

 

オーナー。

いつも ありがとうございます。

次の“仕上げ”も よろしくお願いします。。。

 

当店でのスロコンPPTシリーズ取付け事例は コチラをクリック 

 

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