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2020年6月12日
北海道の HIGH SPARK IGNITIONCOIL
ハイスパークイグニッションコイル トップディーラー で
札幌市の4輪アライメント屋さん !?
いえっ･･･
札幌市のブードゥーライド屋さん !?
厚別区のポテンザ販売店･･･ と呼ばれている !?
こんばんは。
スタイルコクピットフィールです。
いつも 色々とお付き合い頂いているオーナー。
今回は
4輪アライメントの測定＆調整
ポテンザ S007A の新品装着
アウディ純正スパークプラグでの新品交換
ハイスパークイグニッションコイル装着
の作業をオーダー頂きました。
では、早速 作業を開始します。
まずは 4輪アライメントの測定＆調整を作業。
大きな数値のズレは無かったので
補正レベルの調整を行って完成。
続いては
新品タイヤの装着を作業します。
装着するのは
コクピットフィール”推し”
ブリヂストン ポテンザ のフラッグシップタイヤ
POTENZA S007A
まずは ゴム製のチューブレスバルブを新品に交換してから
ポテンザ S007A を組込み、窒素ガス充填
ホイールバランスを調整して･･･
車両へ取付け。
仕上げに
タイヤに優しく安心の
“水性タイヤワックス”
voodoo ride（ブードゥーライド）
hypd（ハイプド）を
優しく･･･
丹念に･･･
そして時には
強く･･･!?
塗りこんで POTENZA S007A の装着作業が完成。
最後の作業は
イグニッションコイルと
スパークプラグの交換作業を始めます。
取付けするのは
売れすぎちゃってスミマセン !!
コクピットフィール“推し”
HIGH SPARK IGNITIONCOIL
（ハイスパーク イグニッションコイル）
と アウディ純正のスパークプラグ 。
今回 取付けする
ハイスパーク イグニッションコイル･･･
ハイスパは
“タマ付き”なのですが･･･
今までに紹介してきた
Premiun（プレミアム）シリーズでは無く
輸入車用の
EXCLUSIVE（エクスクルーシブ）シリーズ･･･
“赤タマ付き” モデル
純正イグニッションコイルを取り外して
ハイスパ “赤タマ付き”と並べて撮影。
“赤ダマ”が付いている以外に
形状の差はありませんよネ？？
次はスパークプラグを交換
アウディ純正スパークプラグを使っての交換なので
当然の事ながら 形状に差はありません。
今まで使用していたプラグは･･･
チョット疲れがみえますね･･･
ちなみに
HIGH SPARK IGNITIONCOIL JAPAN 社の
推奨するスパークプラグは
NGKの Premium RX シリーズ
NGK製 イリジウムを含む他種
もしくは
カーメーカー純正のスパークプラグとなっております。
取り外したのと 逆の手順で
AUDI純正スパークプラグを取付してから
ハイスパークイグニッションコイルを取付
エンジンを始動して
クルマに初期の学習をさせる為
10〜15分ほど アイドリングさせておきます。
この学習機能ですが
ワタクシ“舘”を始めとして
多くのお客様も体感されていますが
おクルマを 数日間で数回乗って頂く事で
取付け直後に感じられる走行フィーリングから
さらに良い
走行フィーリングへと変化していきます。
アイドリングで
初期の学習が終わったら
作業はバッチリ完成です。
オーナー。
いつも ありがとうございます。
次の“仕上げ”も よろしくお願いします。。。
