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2019年11月27日
フィール チャンネル をご覧のみなさま こんばんは。
いつも 色々とお付き合い頂いているオーナー。
先にも
TANABE NF210 & 4輪アライメント作業や
weds（ウェッズ）の新作 鍛造ホイール
FORGED F ZERO FZ-1 に POTENZA S007A を
装着させて頂くなど足回りの
“一括お造り”をオーダー頂きました。
LEXUS NX300 一括お造りの記事は下のリンクをクリック
https://www.cockpit.co.jp/shop/feel/custom-car/owners/73620/
今回は コクピットフィール“推し”
HIGH SPARK IGNITIONCOIL
ハイスパーク イグニッションコイル から
新登場 !! 8AR（2000cc ターボ）エンジン用と
コチラも新商品 !!
LEXON exclusive × Quantum Solenoid（クァンタム ソレノイド）
の取付け作業をオーダー頂きました。
では、
早速 作業を開始するのですが
その前に新商品である
8ARエンジン用 ハイスパの効果をチェックする為、
オーナーに許可を頂いて純正イグニッションコイルの状態で
試乗をさせて頂きました。
※オーナー ありがとうございます。
LEXUS NX300 や IS300
トヨタ クラウンやハリアーに搭載されている
8AR 2000cc ターボエンジン に対応した
ハイスパーク イグニッションコイル は
登場したばかりの新商品。
今まで トヨタ＆レクサスに取付けしてきた
イグニッションコイルと形状が違い
筒･･･？ 軸･･･? 棒･･･？
プラグホールに入る部分が細いですよね ??
このタイプは
今後主流になっていく形状の
イグニッションコイルで
“プラグトップタイプ”という方式。
筒･･･？ 軸･･･? 棒･･･？ が太いタイプは
“プラグホールタイプ”という方式で
筒･･･？ 軸･･･? 棒･･･？ の部分にコイルが入っています。
プラグホールはエンジンの内部に続いている穴の為
当然“熱量”も大きく
その中にコイルが入っていると
熱の影響を受ける為
イグニッションコイルの寿命や性能に影響します。
プラグトップタイプのイグニッションコイルは
プラグホールにコイルは無く
ヘッドカバーにコイルがある為
熱の影響を受けにくく
安定した性能を維持させやすい為
今後 主流になっていくタイプの
イグニッションコイル形状なのです。
今までのトヨタ＆レクサス用の“ハイスパ”は
HIGH SPARKS ロゴが コイルの上部･･･
天面に入っていましたが
8AR用は横にありますよね ??
明らかに従来のコイルと
構造が違うのが分かります。
なんて色々な講釈を書いているうちに
取付け作業は進んでいます。
下の写真は
カプラーを取付けする前で
まだ HIGH SPARKS のロゴが見えていますが
カプラーを取付けしてしまうと･･･
全然 見えなくなっちゃいますネ･･･
ここで先ほどに続き
新商品 8ARエンジン用
ハイスパーク イグニッションコイルの効果を
チェックする為 試乗をしてきました。
クルマの学習がほとんど進んでいない状態なので
高回転まで回していませんが
エンジンの吹け上がりも軽くて
アクセルの“ツキ”も良く
トルクも出ているのか 速度のノリも良くなっています❤
続いて作業をするのは
コチラも新商品で
ワタクシ“舘”も 絶賛愛用中❤
LEXON exclusive × Quantum Solenoid
クァンタム ソレノイド
下の写真 左下の黄色い〇の部品が
VVT-i 用のソレノイドバルブ
下の写真は
Quantum Solenoid（クァンタム ソレノイド）と
純正のソレノイドバルブ
クァンタム ソレノイドの方がチョット大きいんですよね～
VVT-i は低回転時と高回転時で
バルブタイミングを変化させ
エンジン性能の良いところを使いましょう♪ って機能で
カムシャフトに油圧で動く
調整式のカムスプロケットが付いており
低回転と高回転でのバルタイ･･･
バルブタイミングを変える事で
バルブオーバーラップを変化させ
吸気充填効率の向上や
排気を押し出す掃気作用などを効果的に得て
燃費の向上や出力を向上させています。
そして この制御に油圧を使っている為
クァンタム ソレノイドで油圧を強化する事により
VVT-i を安定作動させて
クルマの求める“バルタイ”にキチンと制御させる事で
エンジンの持つ本来のパフォーマンスを発揮させます。
実際 ワタクシ“舘”が使っている感じでは
高回転での加速力とトルク感が大きく変化しました。
クァンタム ソレノイドを使った
ワタクシ“舘”も感想は下のリンクを
クリックしてご覧ください ↓
https://www.cockpit.co.jp/shop/feel/diary/75941/
あと注意点ですが
エンジンオイルの油圧で作動していますので
エンジンオイルの管理は キチンとしなければダメです。
※“超”当たり前の事ですが･･･
エンジンオイルの管理が悪く
純正のVVT-iソレノイドバルブが壊れて
エンジン不調になる･･･
その様な症例も沢山あるみたいです。
当店では POWER CLUSTER（パワークラスター）製
エンジンオイルを推奨させて頂いておりますので
オイル交換作業も 是非ご相談ください。
ハイスパークイグニッションコイル、
クァンタム ソレノイド の取付け作業はバッチリ完成です。
今回 取付けした
LEXUS NX300 8ARエンジン用
ハイスパークイグニッションコイル
1本 ￥9800-（税別） 1台分 ￥39200-（税別）
LEXON exclusive × Quantum Solenoid
クァンタム ソレノイド は ￥35000-（税別）
となっております。
LEXON exclusive × Quantum Solenoid が
気になったお客様 !!
HIGH SPARK IGNITIONCOIL が
気になったお客様 !!
北海道唯一の レクソン エクスクルーシブ 特約店であり
多数の“ハイスパ”取付け実績を持つ
スタイル コクピット フィール まで
お問い合わせくださいネ。
