CUSCO（クスコ）STREET ZERO A 取付 & 4輪アライメント調整作業 ／ トヨタ ノア ZRR85W

フィール チャンネル をご覧のみなさま、こんばんは。

当店に初めて ご来店頂いたオーナー。

トヨタ ノア ZRR85W の

サスペンション交換とアライメント調整作業を

オーダー頂きました。

 

 

 

 

下の写真は

トヨタ ノア ZRR85W のノーマル車高

7系＆8系の ノア＆ヴォクシー あるあるですが

特にリアの車高が高いのが気になりますよね･･･ 

 

 

ダウンサス（ダウンスプリング）では

車高の前後バランスを調整出来ないので

やはり 車高調を取付して

車高の前後バランスを整えたいですよね。

 

 

昨日の

フィール チャンネル に続き

今回も !!

取付けするサスペンションは

コクピットフィール“推し”

当店スタッフ使用率 66.6%を誇る

CUSCO（クスコ）

STREET ZERO A（ストリート ゼロ エー）

 

 

 

 

車高を調整（設定）出来るのはもちろん

40段の減衰力調整も装備されているので

“硬め”から“柔らかめ”まで

お好みの 乗り味（のりみ）に調整する事が出来る･･･

 

 

当たり前の事を

当たり前に きちんと出来る

CUSCO（クスコ）サスペンションキット だからこそ

長らく当店でオススメさせて頂いている理由なのです。

 

なぁ～んて

長文を打っているうちに

取付け作業が完成。

 

防錆とネジ山のカジリ防止で

WAKO'S（ワコーズ）の

スレッドコンパウンドを

たっぷりとスプレーして

 

 

 

タイヤを取付したら着地。

どうでしょうか ??

あんなに高かったリアの車高も

フロントの車高に準じた

良い感じの 前後バランスになっていますよね ??

 

 

車両を動かし

サスペンションを軽く馴染ませたら

車高を下げる事で

手前を照らす様になった

ヘッドライトの光軸を

テスターを使って標準の位置に調整してから･･･

 

 

 

 

4輪アライメントの測定＆調整を作業。

この後は

実走にてサスペンションを慣らして頂き

後日 再びアライメント調整を作業します。

 

 

オーナー。

お買い上げ ありがとうございました。

次の“仕上げ”も 宜しくお願いします。。。