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CUSCO(クスコ)STREET ZERO A 取付 & 4輪アライメント調整作業 / トヨタ ノア ZRR85W

2019年10月20日

フィール チャンネル をご覧のみなさま、こんばんは。

当店に初めて ご来店頂いたオーナー。

トヨタ ノア ZRR85W の

サスペンション交換とアライメント調整作業を

オーダー頂きました。

 

 

 

 

下の写真は

トヨタ ノア ZRR85W のノーマル車高

7系&8系の ノア&ヴォクシー あるあるですが

特にリアの車高が高いのが気になりますよね・・・ 

 

 

ダウンサス(ダウンスプリング)では

車高の前後バランスを調整出来ないので

やはり 車高調を取付して

車高の前後バランスを整えたいですよね。

 

 

昨日の

フィール チャンネル に続き

今回も !!

取付けするサスペンションは

コクピットフィール“推し”

当店スタッフ使用率 66.6%を誇る

CUSCO(クスコ)

STREET ZERO A(ストリート ゼロ エー)

 

 

 

 

車高を調整(設定)出来るのはもちろん

40段の減衰力調整も装備されているので

“硬め”から“柔らかめ”まで

お好みの 乗り味(のりみ)に調整する事が出来る・・・

 

 

当たり前の事を

当たり前に きちんと出来る

CUSCO(クスコ)サスペンションキット だからこそ

長らく当店でオススメさせて頂いている理由なのです。

 

なぁ~んて

長文を打っているうちに

取付け作業が完成。

 

防錆とネジ山のカジリ防止で

WAKO'S(ワコーズ)の

スレッドコンパウンドを

たっぷりとスプレーして

 

 

 

タイヤを取付したら着地。

どうでしょうか ??

あんなに高かったリアの車高も

フロントの車高に準じた

良い感じの 前後バランスになっていますよね ??

 

 

車両を動かし

サスペンションを軽く馴染ませたら

車高を下げる事で

手前を照らす様になった

ヘッドライトの光軸を

テスターを使って標準の位置に調整してから・・・

 

 

 

 

4輪アライメントの測定&調整を作業。

この後は

実走にてサスペンションを慣らして頂き

後日 再びアライメント調整を作業します。

 

 

オーナー。

お買い上げ ありがとうございました。

次の“仕上げ”も 宜しくお願いします。。。

 

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