DTE SYSTEMS スロットルコントローラー New PPT 取付 ／ トヨタ VOXY

フィール チャンネル をご覧のみなさま、こんばんは。

いつも お付き合い頂いているオーナー。

 

 

すでに お持ちの別なお車で

DTE SYSTEMS スロットルコントローラー

New PPT の素晴らしい効果を体感されて･･･

 

 

 

 

お仕事で乗られている

ヴォクシーへの取付をオーダー頂きました。

 

では、

早速 作業を開始しましょう。

 

 

ヴォクシーの場合は足元が広いので

特に内装を分解することなく

作業を進めていけます。

　※足元にダイブしてますが･･･

 

 

 

 

取付け作業は

すんなりと終了～

 

 

 

引き続き

接続と作動のチェックを行います。

 

DTE SYSTEMS New PPT 

３つの走行モード（Sport、SportPlus、Eco）に加え

各モードで +３～-３ の微調整も出来る為

オーナーの感性に近い

アクセルフィーリングへ調整出来ちゃうのが魅力。

 

ほとんどのメーカーの

スロットルコントローラーは各モードで

プラス（アクセルを踏む方向）には調整出来ますが

マイナス（アクセルを少し戻す方向）には調整出来ません。

 

と言う事は･･･

『アクセル吹け過ぎだべ･･･（汗』と感じたら

スロコンをOFFにするしかありませんでした･･･

　※自分が使ってきた

　　ほとんどのメーカーの製品はそうでした。

PPTシリーズのすぐれている所は

自分の感性より“吹け過ぎてる”と感じた時に

マイナス側に調整し

自分の感性に近づける事が出来るところなのです。

　 ※マイナスの調整が出来るのが非常に重要です。

 

 

 

『マイナスに調整する事ってあるの？？』

って思われたお客様。

最近 当店での“売れっ子♪”

 

 

 

HIGH SPARK IGNITIONCOIL

（ハイスパーク イグニッションコイル）

を取付した際

顕著に中間域の加速が上がる為

マイナス側へ調整出来るのは

非常にありがたい機能なんです。

　※僕のRC-Fはハイスパークイグニッションコイルを

　　取付けして以降 SPORTの-3で乗っています

 

オーナー。

いつも ありがとうございます。

次の“仕上げ”も よろしくお願いします。。。