HIGH SPARK IGNITIONCOIL（ハイスパーク イグニッションコイル）取付 ／ トヨタ AGH35W ヴェルファイア

フィール チャンネル をご覧のみなさま、こんばんは。

いつも お付き合い頂いているオーナー。

 

 

先にも

コクピットフィール“推し”

スロットルコントローラー

 

 

 

 

 

インタースター PPT3 をお取付頂き

その効果に“大絶賛”頂いたのですが･･･

 

今回は･･･

先にご紹介した･･･

 

 

 

 

HIGH SPARK IGNITIONCOIL

（ハイスパーク イグニッションコイル）

の取付をオーダー頂きました。

 

実は ワタクシ“舘”

自分のクルマに取付して･･･

 

 

効果をテストしていたのですが･･･

『イグニッションコイルは前から気になってたんで･･･』

と即決でオーダー頂きました。

　※RC-Fに取付した感想は

　　ご来店のうえで ワタクシ“舘”に

　　直接聞いてくださいネ

 

 

 

 

では、

早速 取付作業を開始しましょう。

 

 

 

 

AGH35Wはボンネットを開けると

純正イグニッションコイルが見えるので

10mmのボルトを外して･･･

 

 

純正イグニッションコイルと

ハイスパークイグニッションコイルを

並べて撮影してから･･･

 

 

 

 

 

ハイスパークイグニッションコイルを取付。

今回のヴェルファイアも

走行距離が少ないので

スパークプラグは交換していませんが

少し距離を走っているお車や

小排気量ハイパワー車、輸入車、

そして より高い効果を求めるお客様は

スパークプラグも同時に交換した方が良いです。

 

HIGH SPARK IGNITIONCOIL JAPAN 社の

推奨スパークプラグは

NGK の RX シリーズ となっております。

 

 

 

ハイスパークイグニッションコイルを取付して

カプラーを差したらエンジンを始動。

クルマに初期の学習をさせる為

10分ほどアイドリングさせておきます。

 

ちなみに この学習機能ですが 

最近のおクルマは

ワタクシ“舘”と同じくらいに かなりの勉強熱心 !!

当店で販売しているパワークラスターなど

フィーリングが大きく変わる

エンジンオイルを入れた場合にも学習して

より良いセッティングに変化させていく為

クルマの勉強が終わるまでの

数日間は正確な評価は出来ません。

 

 

さぁ～

気になるオーナーの感想は･･･

 

 

本日はありがとうございました！

この感動と商品のパフォーマンスを言葉にするのが難しいですが、

一言で言うと、マジック買いです。

上手く表現できませんが、

重たい車重が軽くなった感じがあります。

と言うのも、

今まではアクセルに対してスピードが

後から追い付いてくる感じですが、

この商品はアクセル量に対してスピードがついてくる感じ。

アクセルを強めに踏むと

イメージを追い越して

スピードが出る感じ！？

ん～ なんて言えばいいのか…

とにかく、笑いが止まりません。

次は高速道路での動きを試したいと思います！

と大絶賛のコメントを頂きました❤

 

HIGH SPARK IGNITIONCOIL

（ハイスパーク イグニッションコイル）

が気になっちゃったお客様。

ご来店のうえで お問い合わせくださいネ。

 

オーナー。

いつも ありがとうございます。

次の“仕上げ”も よろしくお願いします。。。