CUSCO（クスコ）touring A（ツーリング エー）取付 ／ トヨタ 200系 ハイエース

フィール日記をご覧のみなさま、こんばんは。

いつも お付き合い頂いているオーナー。

足回りから“異音”した為

ディーラーさんで見てもらったら

ショックアブソーバーがダメと言われたとの事。

 

 

どのみち ショックアブソーバーを交換するなら

純正じゃなくて アフターパーツで交換したい･･･

とのご相談を頂きました。

 

 

 

お車は純正の車高で お乗りになられているので

今回 オススメさせて頂いたのは

コクピットフィール“推し”

CUSCO（クスコ）のショックアブソーバーで

touring A（ツーリング エー）の純正形状。

 

車高を下げて お乗りになられているお客様には

同じ touring A（ツーリング エー）でも

ショックアブソーバーの長さを変えられて

減衰力調整も40段の“全長調整タイプ”も設定があります。

 

 

 

 

では、早速 作業を開始･･･

とその前に 純正のショックアブソーバーをチェック

リアは･･･

正常っぽいです。

 

 

続いてフロント･･･

 

 

んっ！？

赤いものが･･･？？

 

 

 

 

純正ショックアブソーバーの下側に

赤いテープが巻かれていますよ･･･

取り外してみたら･･･

 

 

 

･･･（汗

ブッシュが無い？？

完全にイッてますよネ･･･（汗

 

反対側も外してみると･･･

 

 

･･･（汗

反対側もブッシュから金属のカラーが

抜けかかってました･･･

 

 

 

 

CUSCO（クスコ）touring A（ツーリング エー）

純正形状タイプも

14段の減衰力調整がありますので

オーナー好みの“乗り味”にセッティングする事が出来ます。

　※フィールでの呼称“ノリミ”

 

 

 

 

 

取付作業は･･･

 

 

バッチリ完成。

実走にてショックアブソーバーの慣らしを行って頂き

後日に ４輪アライメントの測定＆調整を作業します。

 

オーナー。

いつも ありがとうございます。

次の“仕上げ”も よろしくお願いします。。。