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2018年5月23日
フィール日記をご覧のみなさま、こんばんは。
いつも お付き合い頂いているオーナー。
今回は 新車の アウディ R8 V10 plus 5.2 FSI quattro の
“仕上げ”作業をオーダー頂きました。
仕上げのメニューは
〇車高短･･･ いえっ！ ローダウン
〇ホイール装着
〇4輪アライメント測定＆調整
〇映像視聴制限解除
早速 作業を開始！！
･･･したいところなのですが
この R8 Coupé V10 plus 5.2 FSI quattro
Audiの市販モデルとしては
史上最強のパワー 610PS を発揮
最高速は330km/h（メーカー測定値）
カーボンセラミックブレーキを搭載していたり
気になるところが盛り沢山な 1台 なのです ❤
でも･･･
いつまでも 見惚れていると
作業が終わらないので
本当に作業を開始します。
作業の中で大事なのは･･･
はいっ！
正解です。
説明書を良く読むですネ
ただ･･･
取付作業の説明書に
一切の日本語はありません（汗
説明書を読む･･･
と言うよりは写真を見ながら
イメージトレーニングしている･･･
と言った方が正解でしょうか･･･
イメトレが完成したら
純正のサスペンションを取り外して･･･
KW（カーヴェー）の HAS を取付。
HASとは
Height（ハイト）
Adjustable（アジャスタブル）
Spring（スプリング）
純正のショックアブソーバーをそのまま使い
スプリング部に 車高調整用のネジと
新たなスプリングを取付するキット。
アウディ純正のショックアブソーバー減衰力調整機能
マグネティックライドが
そのまま使えて
更に車高を調整出来ちゃうキットです。
サスペンションを取付して
マグネティックライドの配線を接続し直したら･･･
じゃん♪
車高短･･･
いえっ！ ローダウンが完成。
ホイールは 鍛造ディスク＆鍛造リムで
車種に応じた コンケーブ形状やサイズでオーダー出来る
コクピットフィール“推し”
BC-FORGED（ビーシーフォージド）の HB04
スズカグレーメタリックのボディーに
ブラッシュドブラックのディスクカラーを
対比で合わせて
足元のカラーを引き締めています。
車高短に･･･
いえっ！
ローダウンしたら必須の作業。
４輪アライメントの測定＆調整作業をして
足回りの“仕上げ”作業は完成 ♪
続いて
映像視聴制限解除･･･
俗称 “TVキャンセラー”の施工。
視聴制限キャンセルに使用したのは
技術的な作業は一切必要無く、
車両の OBD2 ポートに差し込むだけ。
ランプがグリーン点滅から
オレンジ点灯になり
エンターテイメント機能が再起動したら･･･
じゃん♪
視聴制限はバッチリ解除完成です。
オーナー。
いつも ありがとうございます。
次の“仕上げ”も よろしくお願いします。。。
