CUSCO（クスコ）STREET A 取付と 4輪アライメント調整作業 ／ BMW F34 320i GT M-Sport

フィール日記をご覧のみなさま、こんばんは。

いつも お付き合い頂いているオーナー。

 

 

すでに ダウンサスが取付されているのですが

リアの車高が 高めなのが気になる･･･（汗

との ご相談を頂きました。

 

 

 

車高の前後バランスを調整するには

車高調の取付しかない！！

との結論に到達し、

サスペンションの交換作業をオーダー頂きました。

 

 

 

では、早速 作業を開始しましょう

まずは 4輪の車高を計測してから･･･

 

 

 

 

現在のサスペンションを取外します。

純正Mスポのショックアブソーバーに

ダウンサスが組込みされています。

 

 

 

 

取付する車高調は

コクピットフィール”推し”

信頼と実績！！

CUSCO（クスコ）の

STREET A （ストリートエー）で

BMW F3#系 FR（後輪駆動）用のモデル

 

 

 

 

フロントサスペンションは交換終了。

続いてはリアを作業。 

 

 

 

とその前に

純正とCUSCO（クスコ）の

リア用 ショックアブソーバーを並べて記念撮影。

 

全然 長さが違いますよネ

この長さの差が 車高を下げて走行した時の

ストローク量にそのまま 影響しますので

走行フィーリング（乗り味）に大きな影響をあたえます。

 

 

 

 

リアのサスペンションも交換完了 ♪

 

 

 

 

車体を接地させて

〇車両を動かし

〇車高を計測

〇車高の調整

を数回作業し 車高をセットアップして･･･ 

 

 

 

4輪アライメントの測定＆調整作業を行います。

この後は 実走でサスペンションの慣らしを行って頂き

再び 車高の計測＆リセッティングと

4輪アライメントの測定と調整を作業して完成です。

 

オーナー。

いつも ありがとうございます。

次の”仕上げ”も よろしくお願いします。。。