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2018年1月29日
いつも お付き合い頂いているオーナー。
先に サスペンション交換＆4輪アライメント調整、
BREX（ブレックス）Smart Reco BCC510 取付など
色々と作業をさせて頂いているのですが･･･
更なる『ワクワク』をカタチにしたい！！
との事で･･･
今回は マフラーの交換をオーダー頂きました。
では、早速作業を開始しましょう。
まずは 純正のマフラーを外すのですが
先に取付した
cpm LowerReinforcement を取り外します。
んっ･･･ ！？
純正マフラーのタイコとパイプの接合部から
若干の排気漏れがあった様です･･･
ジャストタイミングでの交換でしたネ
今回 取付するのは
昨日のフィール日記で
GDBに取付していたマフラー
柿本改 のインポートカー ブランド
箱からマフラーを取り出します。
Made in Japan
日本品質なので
作りは “間違い無し”の綺麗さです ♪
チタンフェイスの
綺麗なテールパイプを傷つけない様に養生して
車体へ取付します。
中間パイプの接合部は
俗称 “差し込み” タイプなので
排気漏れしない様に
“液体ガスケット”を
タップリと塗布して固定します。
じゃん ♪
柿本改製
einsatz（アインザッツ）s-622 マフラーの取付作業は終了。
エンジンを始動して
接続部からの排気漏れをチェックしたら
マフラーの交換作業は完成です。
続いてはアライメント用リフトに場所を移動して
1G（接地）状態で取付し直してから･･･
コクピットフィール “推し”
昨日のインプレッサでも施工してました
防錆作業の“部分防錆コース”を施工します。
『マフラーって熱くなるけど 大丈夫なのかぁ～い？』
って思われたお客様！！
当店で使用している 防錆剤 は大丈夫なんです ❤
柿本改 einsatz のマフラーは
ステンレス製の為
錆びづらい材質なのですが･･･
何かの条件でサビますよね？？
昨日のフィール日記にも書きましたよ～（笑
はいっ ♪
正解です ❤
水分 + 酸素 + 塩分 で 錆は発生するんですね。
今回取付した
柿本改 einsatz（アインザッツ）のマフラーにも
防錆剤を たっぷり噴霧して
作業はバッチリ完成。
マフラーのサウンドも 凄く良い感じ♪♪♪
今回の『ワクワク』作業も
バッチリ仕上がりました ♪
オーナー。
お買い上げ ありがとうございました。
次の“仕上げ”も よろしくお願いします。。。
