Audi A7 Sportback の一括仕上げ作業 ／ SUPER STAR & H&R & interstar

フィール日記をご覧のみなさま、こんばんは。

いつも お付き合い頂いているお客様の紹介で

初めて ご来店頂いたオーナー。

 

 

 

 

 

アウディ A7 スポーツバック の

一括仕上げ作業をオーダー頂きました。

 

今回のメニューは

〇パワーアップ

〇アクセルレスポンスアップ

〇車高短･･･ いえっ！　ローダウン

〇４輪アライメント測定＆調整

〇21インチ ホイールセット取付です。

 

 

 

まずは パワーアップから開始。

取付するのは

コクピットフィール“推し”

interstar（インタースター）社のサブコン

“PPE” を取付します。

 

 

説明書をよく読んで･･･

いえっ･･･ 

良く見てから作業を開始。

 

 

 

今回の A7 の場合

カプラー接続箇所は２箇所

エンジン前部のカバーを外して接続します。

 

 

 

接続作業は すんなり終了。

この後 PPE の本体を防水のカバーに入れて固定するだけです。

今回、取付した アウディ A7 スポーツバックの場合

333PS のストックパワーが

388PS と 55PSも パワーアップしちゃいます。

 

 

 

 

続いては アクセルレスポンスのアップ。

俗称“スロットルコントローラー”の取付で

コチラも コクピットフィール“推し”

interstar社 PPT3  を取付。

 

 

 

interstar社 PPT3 

3つのモード（Sport、SportPlus、Eco）

それぞれに プラス＆マイナス合わせて

7段階の微調整ができるので

純正のシフトモード切り替えや

外気温の影響による

スロットルのフィーリングを 良い感じ❤ 

に微調整できます。

 

写真で Audiドライブセレクトも

“ダイナミック”に設定されていますが

より “ダイナミック” な走りに設定する事が出来ます。

 

 

 

さぁ～　

いよいよ車高短･･･

いえっ･･･ ローダウンの作業を開始。

取付するのは

H&R（エッチ アンド アール）の スポーツスプリング。

 

 

 

 

車高のダウン値は

フロント 35~40mm 

リア 35mm と

ナチュラルな落ち幅の製品です。 

 

 

 

 

交換作業を開始。

フェンダー内部作業中の“カッシー”

何時にも増して“猫背”になってます･･･

　※たぶん僕もです （笑

 

 

 

 

スプリングの交換作業はバッチリ完成。

 

 

 

 

 

足回りを軽く慣らしてから

4輪アライメントの測定＆調整作業を開始。

 

車高短･･･ 

いえっ･･･

ローダウンしたので 数値は結構ずれています。

今回も バッチリ調整はしていますが

後日 サスペンションの慣らしが終了後に

再び アライメントの測定＆調整を作業して仕上げます。

 

 

 

さぁ～

ここまでの話は

一気に行った作業の分

実は この後 “約1か月”位の期間が空いて･･･

 

 

 

 

オーナー･･･

大変 お待たせしました･･･

ホイールが到着して いよいよ最後の仕上げです。

 

オーダー頂いたホイールは

SUPER STAR（スーパースター）

LEONHARDIRITT（レオンハルト）

Gemut（ゲミュート） の21インチ

 

履き方はもちろん！！

ビッタビタ！の “漢履き”です。

 

 

 

 

オプションディスクカラーの

クローム / ブラッシュドに

同じくオプションのゴールドピアスを合わせています。

ホイールボルトも抜かりなく

ゴールドのボルトを使っていますヨ

 

これにて 今回の一括仕上げ作業は完成です。

どうですか？

ぐっ！っと “オトコマエ”に仕上がりましたよネ？？

 

オーナー。

お買い上げ ありがとうございました。

次の“仕上げ”も よろしくお願いします。。。