2017年10月2日
フィール日記をご覧のみなさま、こんばんは。
いつも お付き合い頂いているお客様の紹介で
初めて ご来店頂いたオーナー。
『少し車高を下げたい♪』との ご相談を頂きました。
上の写真が ストックの車高。
Z4 はストックの状態でも ボディーデザインもあり
そんなに車高は高くは見えません・・・
がっ!!
もう少し・・・
もう少しだけ・・・
『ワクワク』したいんですよネ
では、オーナーの『ワクワク』を
カタチにする作業を開始しましょう。
取付するサスペンションは
プロの選択
ダイナミクスと素晴らしいルックスの完璧なコンビネーションが貴方をサーキットで輝かせる。
ひと目でわかるポイント
- プロフェッショナル・コーナリング・システムを採用
- 正確な反応と素晴らしいドライビングパフォーマンス、安全性の向上
- アイバッハ製プロキット・スプリングを採用
- ロードテストを重ね、完璧なハーモニーを奏でるスプリングとショックアブソーバー
- ビルシュタインならではのガス封入技術
- ビルシュタインならではのドイツ製モノチューブ倒立式サス
もちろんですが今回も
説明書を熟読してから作業を開始。
ザンネンながら
書いてある言語は読めないので
図を見て 理解するしかありません (笑
なぁ~んて
言っているうちに
サスペンションの取付作業はバッチリ完成。
カタログスペックで 20mmの車高ダウン値ですが
少し車高が下がると
クルマが ぐっ!!っと 引き締まって見えますね。
サスペンションの慣らしを行ってから
4輪アライメントの測定&調整作業を行い
作業はバッチリ完成です。
オーナー。
お買い上げ ありがとうございました。
次の“仕上げ”も よろしくお願いします。。。