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CUSCO(クスコ)STREET ZERO 取付&4輪アライメント調整作業 / スズキ HA36S アルトターボ RS

2017年9月3日

フィール日記をご覧のみなさま、こんばんは。

いつも お付き合い頂いているお客様の紹介で

ご来店頂いたオーナー。

 

 

サスペンションの交換と

4輪アライメント測定&調整をオーダー頂きました。

 

 

 

上の写真が アルトターボ RS のストック車高。

万能の車高ではありますが・・・

『ワクワク』が・・・ 

少し足りないかも・・・

 

ちなみに 車高を下げるのに

ダウンサスって選択肢もありますが

HA36Sに関しては 止めておいた方が良いと思います。

“乗り味”(フィール用語では“のりみ”)

が悪化するとの情報が 多数寄せられています・・・(汗

 

 

 

 

オーナーも お待ちになられているので

余談は置いておいて

早速 作業を開始しましょう。

 

 


 

純正のサスペンションを取外し・・・

 

 

 

これから取付する

CUSCO(クスコ)STREET ZERO と並べて 記念撮影。

 

どうですか??

“太く” て “短く”  “硬さ”も調整出来ちゃう 

日本男児を思わせる ショックアブソーバー。

良い仕事しそうですよネ??

 

 

 

 

HA36S用 CUSCO(クスコ)STREET ZERO  の

リアの車高調整は

取付するカラーの枚数で車高を調整するタイプ。

 

 

 

純正のアッパー部を移植して・・・

 

 

 

 

車両に取付。 

 

 

車高の設定は

CUSCO(クスコ)の推奨値に合わせてあります。

 

 

 

取付終了後、

実走にて取付のチェックと慣らしを行い

4輪アライメントの測定&調整作業を行います。

 

車高が下がったので

トーインの数値がマイナス・・・

俗称“トーアウト”の状態です。

 

補正の調整を行わずに このまま走行すると・・・

〇ハンドルがとられる(フラフラする)

〇ハンドルを切った時のレスポンスが悪い

〇タイヤが“内減り”する(八の字じゃ無くても・・・)

と ロクな事が起こりません・・・(汗

 

“車高短” にしたら

4輪アライメント測定&調整をしましょうネ

 

 

 

アライメントの測定&作業を行ってバッチリ完成です。

オーナー。

お買い上げ ありがとうございました。

VRX2購入の件も 是非!! よろしくお願いいたします。。。

 

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