トヨタ C-HR NGX50 に 国内初荷の CUSCO STREET ZERO A 取付と BREX 新型ドラレコ BCC510 取付。

フィール日記をご覧のみなさま　こんばんは。

いつも お付き合い頂いているオーナー。

今回 新車で今話題の “C-HR”を購入されたとの事で

“一括仕上げ” 作業をオーダー頂きました。

 

 

 

 

上の写真がストック状態。

メーカーが 時間とお金をかけて作った

間違い無しの仕様ですが･･･

オーナーも

僕らも『ワクワク』したいんですよネ❤

では 早速『ワクワク』 の作業を始めましょう。

 

 

 

まずは

“仕上げの基礎” 足回りから。

取付するのは コクピットフィール“推し”

CUSCO（クスコ）の STREET ZERO A で

“市販品第1号” で“世界初出荷品”

 

 

 

 

なのですが 

製品化されたのは ZYX10 2WD ハイブリッド用。

 

C-HR NGX50 4WD用は

コクピットフィールで 

適合と各部のデータを出し 

CUSCOさんに送り 市販化される事になります。

 

 

 

まずは 各部を計測していきます。

 

 

 

純正のサスペンションを外します。

 

 

 

取付しちゃうと見えなくなりますが

アッパーマウントの作りも 非常に綺麗ですネ 

40段の減衰力調整も装備しています。

 

 

 

フロントの取付完成。

 

 

リアも取付完成。

CUSCOさん指定の A寸法（ネジ山の寸法）にセット。

リフトから降ろして チョット慣らしを行い･･･

 

 

 

再び 各部を計測していきます。

 

 

 

車高調の取付 前と後のデータを記入して

CUSCOさんへFAX

電話でも少し説明して 任務は完了です。

　※6月28日 CUSCOの柳澤さんから連絡を頂き

　　C-HR NGX50 4WD用の市販が開始になりました。

　　気になったお客様 ご注文お待ちしていますネ

 

 

 

 

さぁ～　

いよいよ オーナーの好みに“仕上げ”の作業。

ホイールは 前のお車から 引き継ぎで使用しますが

WORK（ワーク）にて リム部を交換して

リム幅とオフセットを変更しています。

  

 

 

暫定ですが

現状の把握をする為に

4輪アライメント測定＆調整作業を行っています。

　※ここで出た数値を基に 今後のプランを作成です。

 

 

とっ！

そのまま 次の作業。

エンジンオイル＆オイルフィルターの交換を行います。

 

 

 

 

1200cc ターボ付きエンジン。

今回は 初めての作業ですが

今後、作業が増えてくるエンジンだと思います。

 

 

 

全然 新車なのに

オイル交換をオーダーする

そんな オーナーが使用する エンジンオイルは･･･

 

はいっ！

そうですね！！　コクピットフィール“推し”

POWER CLUSTER（パワークラスター）

 

 

 

 

前のお車でも使って頂き

“大絶賛”頂いたのですが

今回も “大絶賛”の感想を頂きました （嬉

 

 

 

そして

今 色々と話題のドライブレコーダーを取付。

 

先日 発売されたばかりの新商品。

BREX（ブレックス） Smart Reco BCC510

 

 

 

前のモデル BCC410で人気の機能

駐車中監視録画機能と

駐車中監視機能の作動中の

青色LED 点滅はそのままに･･･

 

 

 

〇映像のフルハイビジョン化

〇後方カメラ（オプション BCC520) の取付が可能

と･･･

 

 

 

 〇ナイトビジョン 

が機能追加になっています。

 

 

 

 

 

BREX（ブレックス）

Smart RECO BCC510 の取付の完成し

“作業はバッチリ完成”です♪

 

･･･って

書きたいところなのですが･･･

 

 

 

実は 車高やホイールのセットアップなどが 暫定仕様。

これから 色々と各部の調整を行い

全体のバランスを 煮詰めていきます。

 

 

 

 

完成形の写真は

カスタマイズカーで紹介しますので

その差を 見つけてみてくださいネ。

 

オーナー。

いつも ありがとうございます。

次の“仕上げ”も よろしくお願いします。。。