スバル SG5 フォレスター に ”大人買い”頂いた CUSCO（クスコ）ボディー補強パーツ 一挙取付

フィール日記をご覧のみなさま、こんばんは。

いつも お付き合い頂いているオーナー。

 

先に開催された 『CUSCO祭』にて

CUSCO（クスコ）製 ボディー補強パーツを

一気に “大人買い”  頂きました。

 

  

 

 

購入頂いた総数は 12点！！

では  早速 取付作業を開始しますが

ボディー補強パーツ取付時のお約束。

 

みなさま、覚えていますか？？

 

 

先日の cpm LowerReinforcement  取付を紹介した

フィール日記でも出てきました。

 

 

そうです！

1G状態（接地状態）にて 取付でしたよね♪

 

今回も 4輪アライメント用のリフトを使って作業します。

 

 

 

では 作業を開始します。

 

まずは 説明書を良く読みましょう。

そして 内容を正しく理解しましょう。

 

 

 

まずは リアロアアームバー Ver1

を取付して･･･

 

 

 

 

その後方に リアフレーム補強バー を取付。

以前に取付させて頂いた

CUSCO（クスコ）製 スタビライザーと一緒に記念撮影。

 

 

 

 

続いての大きなパーツは

CUSCO パワーブレース  フロアーセンター

 

固定する箇所が多いので

仮組 ＆ 位置合わせを慎重に行って本締め。

 

 

 

 

じゃん♪

パワーブレース  フロアーセンター 取付完了。

 

コレは効きそうですね♪

 

続いて その後ろ側に･･･

 

 

 

 

パワーブレース  フロアーリア を装着。 

 

 

 

 

ロアアームバー Ver2 を取付したら･･･

 

 

 

じゃん♪

じゃん♪

フロアー部の補強パーツは 取付完成。

 

続いては リフトを下げて

ボディー上面のパーツ取付を開始します。

 

 

 

上の写真は 新商品。

スバル車用 強化ピッチングストッパー

 

加減速時にトランスミッションが前後に揺れるのを抑制し

スポーツ走行時のコントロール性、

街乗りでも体感できる リニアでスムースな加速感を実現。

 

 

 

 

設定されている商品は 全て買う！！

 

という

非常に

”オトコまえ” な

”大人買い” なので

補強パーツでは ありませんが

設定のある ラジエタークーリングプレートも取付です。

 

 

 

 

上の写真は ラジエターの前に取付する

パワーブレース フロントメンバー 

 

もともとは

CUSCOブルーの製品なのですが

グリルから ブルーが見えない様に

ブラックで塗り替えられています。

 

 

 

 

続いて取付する

パワーブレース エンジンルームは

ラジエタークーリングプレート と  

パワーブレース フロントメンバー の

3品を合わせて固定する為

取付する順番や

固定するボルトの変更など

ちょっと ややこしくなっています。

 

3品の説明書を読みながら

仮組していく “眞崎さん”･･･

 

悩めているので 渋い顔してます･･･

 

 

 

 

上の写真は

CUSCO オーバルシャフトBCS付 ストラットバー の土台部。

 

『BCS付って何なん？？』ってお客様。

 

上の写真が“BCS”部

“ブレーキシリンダーストッパー”

ブレーキを踏むと 少し動いちゃう

ブレーキシリンダーの 先端部を押さえる事で

ブレーキフィーリングのダイレクト感がアップ！しちゃいますヨ。

 

 

 

 

CUSCO オーバルシャフトBCS付 ストラットバー と

パワーブレース エンジンルーム を固定したら

エンジンルームの作業は完成。

 

どうですか？

 

ぐっ！ と

オトコマエ に仕上がってますよネ？？

 

 

 

さぁ～　

最後はリア カーゴルームの作業。

 

 

 

ストラットバー リアと

パワーブレース リアトランク の取付。

 

 

 

ストラットバー オーバルシャフト

内装のトリムをカットして取付。

 

パワーブレース リアトランク も取付して･･･

あれっ･･･！！

写真が無い･･･（汗

すみません･･･  

 

以上 12点の取付作業はバッチリ完成です。

オーナー。

いつも ありがとうございます。

次の“仕上げ”も よろしくお願いします。。。