BMW F32 4シリーズ M-SPORT に 車高調 & リップスポイラー取付 ／ CUSCO & 3D Design

フィール日記をご覧のみなさま、おはようございます。

いつも お付き合い頂いているオーナー。

 

 

 

今回は 車高調の取付＆4輪アライメント調整と

フロントリップスポイラーの取付作業をオーダー頂きました。

 

 

 

 

上の写真が ストックの車高。

自動車メーカーの設定した 万能の車高ではありますが･･･

すべてのクルマに「ワクワク」を。

オーナーも僕らも「ワクワク」したいんですよね♪

 

 

 

 

では 早速「ワクワク」をカタチにする

作業を開始しましょう。。。

 

 

 

 

今回 取付する車高調は

日本車用の車高調界隈では

非常にメジャーで

コクピットフィール“推し”　

CUSCO（クスコ） 　赤の street A（ストリート エー）

 

 

 

 

日本車用の車高調が多い CUSCO（クスコ）  ですが

一部 輸入車用の車高調もラインナップされています。

 

詳しくは 下のリンクをクリックして見てください ↓

http://www.cusco.co.jp/cusco_catalog/#138/z

 

 

 

 

色々と書いているうちに 取付作業は･･･

 

 

 

完了しています。

 

 

 

接地させて 各フェンダー部で車高を計測。

 

 

 

車高を調整して また計測。

を数回行って  取付の作業は完成。

 

続いては･･･

 

 

 

 

フロントリップスポイラーを取付します。

 

取付するのは 高い品質と 上質なデザインで

BMWオーナーに高い人気の

3D Design（スリーディーデザイン）　の

F32用 フロントリップスポイラー

 

 

 

いつも 思いますが

3D Design（スリーディーデザイン） の製品は

フィッティングがホント素晴らしい❤

 

取付する時に 悩む事が全く無く

ピッタリと取付出来ちゃいます。

　※スポイラー類は 以外にピッタリと取付出来ない事が多いんですヨ（汗

 

 

 

 

じゃん♪　

リップスポイラーの取付も完成。

 

 

 

最後にリフトを移動して

4輪アライメントの測定＆調整作業を開始。

サスペンションの慣らし終了前ですが

同日でアライメントを作業。

 

後日  慣らしの終了後に 

車高のリセッティングと 

再び アライメント調整を作業します。

 

オーナー。

いつも ありがとうございます。

次の“仕上げ”も よろしくお願いします。。。