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2026年8月22日
北海道の
チタニウム屋さんで
札幌の
SARDマフラー屋さん
スタイルコクピットフィールの
「お世話になっております」
ホイールナットも
マフラーも･･･
「チタニウム製 大好き♡」で お馴染み!?
「舘でございます」
いつも色々と
お付き合いを頂いているオーナー。
先に
レイズ ボルクレーシング
TE37 SAGA S-plus TIME ATTACK EDITION と
ブリヂストン
ポテンザ RE-71RS のセットや
LEMS ドライカーボン製
フロントスポイラー & サイドスプリッター を
ご購入頂いたのですが
今回は、
マフラーの取付を
オーダー頂きました。
早速 作業を開始しましょう。
まずは
トヨタ GRヤリス Gen2
純正マフラーを･･･
もとい、
香ばしく
焼きあがっている（!?）
トヨタ GRヤリス Gen2
純正マフラーを
取り外します。
オーダーを頂いたマフラーは
コクピットフィール“推し”で
ワタクシ“舘”も
https://www.cockpit.co.jp/shop/feel/diary/126322/
絶賛愛用中♡
SARD（サード）から
オールチタニウムのマフラー
Ti-Z - FULL TITANIUM MUFFLER
テールパイプは
φ115 の 左右出し
スラッシュカット
ショットブラスト加工を施した
マットグレーカラーで
出面･･･
長さ調整機構付きなので
別パーツになっています。
では
SARD（サード）
Ti-Z - FULL TITANIUM MUFFLER の
取付作業を開始。
SARD（サード）
Ti-Z - FULL TITANIUM MUFFLER
フルチタニウムな事もあり
めっちゃ軽いんです!!
GRヤリス Gen2
純正マフラーの重さは
15.0kg
SARD（サード）
Ti-Z - FULL TITANIUM MUFFLER の重さは
なっ
なんと!!
7.8kg
純正マフラーよりも
7.2kg も軽いんです !!
リアマフラーは
後輪よりも
後ろに付いているので
後輪の軸重軽量化へ
ダイレクトに効果を発揮します。
中間タイコ･･･
サブサイレンサーと
リアタイコ･･･
リアサイレンサーには
保安基準適合品であることを示す
僕らの呼称
「ジェーキューアール」こと
JQRナンバーの入ったプレートが
溶接、取付されています。
サード
Ti-Z フルチタニウムマフラー を取付したら
作業時に付着した
ワタクシ“舘”と
福田主任の「手跡」を
パーツクリーナーで
綺麗に拭き取ってから
YAMAHA（ヤマハ）の
耐熱ワックスを
スプレーして拭きあげます。
最後は
テールパイプの取付を行います。
長さ調整機能のある
テールパイプって
取付する位置の
自由度があるだけに･･･
どの位置で
取付をするか
固定をするかを
悩むんですよね～（悩
なぜって
センスの問題だから（笑
今回は
マフラー開口部･･･
マフラーアーチの盛り上がり頂点部と
テールパイプの頂点部を合わせた位置に
取付をしてみました。
左右のマフラーで
テールパイプの位置を合わせるのと
ワタクシ“舘の手”を使って
テールパイプと
バンパーのクリアランスを
チェックしながら
テールパイプを固定したら
SARD（サード）
オールチタニウムマフラー
Ti-Z - FULL TITANIUM MUFFLER の
取付作業はバッチリ完成。
ここから
ちょっとだけ余談なのですが
先に、
ご購入を頂いた
ブリヂストン ポテンザ RE-71RS ･･･
トレッド面を見てみると･･･
･･･ !!
ワタクシ“舘”のクルマでは
一生見る事がなさそうな
タイヤの減り方･･･
これが
ブリヂストン ポテンザ RE-71RS の
正しい 使い方なのかもしれません（汗
SARD（サード）
オールチタニウムマフラー
Ti-Z - FULL TITANIUM MUFFLER
音量は
純正マフラーと同じくらいですが
音質は
軽快でスポーティーなサウンドへと
明らかに変化しました♪
SARD（サード）の
オールチタニウムマフラー
Ti-Z - FULL TITANIUM MUFFLER の事でしたら
是非、
当店 スタイルコクピットフィールへ
ご相談ください。
オーナー。
いつも ありがとうございます。
次の“仕上げ”も よろしくお願いします。。。
