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2025年12月4日
北海道の
ユピテル屋さんで
グレッディ屋さん
スタイルコクピットフィールです。
以前にも紹介しましたが
ワタクシ“舘”の愛車･･･
“次女”としてお迎えした
ワタクシ“舘”の呼称
「ミニパジェロ」こと
三菱 パジェロミニ
リミテッドエディション XR
巷では
何やら
『持病』と言われている
オートマの変速不具合。
暖機がキマってから走り始めると
そんな不具合も
全く発生しないので
自分で･･･
セルフで
エンジンを始動し
水温が上がりきるまで
寒い車内で待っている･･･
そんな毎日を送っていました。
「リモスタが使えればなぁ（悩」とは
思っていたのですが･･･
ワタクシ“舘”の住環境では
普通の『リモスタ』だと
全く電波が届かない故、
諦めてはいたのですが･･･
※駐車場と家の距離は約300mほどですが
高低差（駐車場の方が高い）があるのと
RCマンションで正面にRC擁壁もあり
駐車場との間にも建物が密集（汗
色々なメーカーからリリースされている
リモコンエンジンスターターの中で
業界 唯一、
飛距離の長い
リモコンエンジンスターター
ユピテル VE-E9910st を発見 ♡
こういう言い方はなんですが･･･
「ダメもと」で
VE-E9910st を
取付してみる事にしました（笑
いやぁ～
なんか
懐かしい作業手順で
昔を思い出しました。
プッシュスタートではなく
鍵スタートの
イモビライザー無し･･･
僕らの呼称
「カギ車のイモビ無し」
コラムカバーを分解して
車種別ハーネスを接続。
ユピテル VE-E9910st 本体に
ハーネスを接続して
「エル端子」も接続。
「L端子」･･･
この言葉も久々です。
次に
アンテナを取付するのですが
アンテナの配線は
一か所でまとめずに
長い距離を敷いた方が
電波の受信感度は高くなるので
フロントピラーから
フロントガラス上部を通して
左のフロントピラーまで
配線を敷いて
アンテナを取付。
アンテナは
地面に垂直の方が良い
との事なので
ロッド部は
地面に向けて
垂直になるように調整。
分解した各部や
ハンドルコラムカバーを
組み立てて
ユピテル エンジンスターター
『驚きの飛距離!』
VE-E9910st の取付作業は完成。
続いては
エアクリーナーを交換。
パジェロミニ H58A に装着できる
純正交換タイプの
高性能エアクリーナーは
トラスト グレッディ
エアーインクス-GT にしか
設定がありません。
トラスト グレッディ
エアーインクス-GT とは
・特殊高性能繊維フィルターで吸気効率を大幅にアップ。
・スチール ネットラミネート構造を採用することにより、
高い剛性と耐久性を実現しています。
・優れたシール性能のラバーフレームが、
隙間から混入するダストもシャット アウト。
・高性能と高品質を
抜群のコストパフォーマンスで実現しました。
・純正フィルターと交換するだけで
簡単に取り付けることができます。
取付は
ホント簡単です。
以上で
今回の作業は完成 ♪
ユピテル エンジンスターター
VE-E9910st ですが
結論から言って･･･
もとい、
書いてしまうと
「マジで電波飛びます!!」
※ワタクシ“舘”の個人的な感想です
ワタクシ“舘”の家からですと
ある一ヶ所の窓際の
ある特定の位置で
リモコンのアンテナを伸ばし
アンテナを地面に垂直に向け
窓にリモコンをベタ付けし
リモコンを操作した場合
エンジンもスタート出来て
アンサーバックも受信出来ます。
ちなみに
買い物などで
色々なスーパーへ行きますが
「ちょっと距離あるかなぁ･･･」
なんて思うシチュエーションでも
バリバリに
リモコンエンジンスタート出来ちゃってます。
ユピテル エンジンスターター
VE-E9910st
オススメです。
